請繼續往下閱讀

2017/02/21

【F1】今年能否有所反彈?Renault車隊年度戰駒R.S.17亮相!

即將使用新規則賽車讓各隊一較高下的2017年F1賽季本週迎接了讓車迷們可先睹為快的年度賽車發表週,台灣時間2月21日晚間10點30分,總部設於英國恩斯通(Enstone)的Renault車隊在倫敦透過...

作者:Athrun

即將使用新規則賽車讓各隊一較高下的2017年F1賽季本週迎接了讓車迷們可先睹為快的年度賽車發表週,台灣時間2月21日晚間10點30分,總部設於英國恩斯通(Enstone)的Renault車隊在倫敦透過全球直播發表了年度參賽車R.S.17,成為本季第三支發表年度賽車的車隊。

去年藉由收購瀕臨破產的Lotus車隊而第三度以廠隊身份征戰F1賽場的Renault車隊度過了相當低迷的一年:由於收購時間過晚導致年度賽車R.S.16的開發進度嚴重落後進而影響在賽場上的表現,Renault車隊最終僅在俄羅斯、新加坡(Kevin Magnussen)與馬來西亞(Jolyon Palmer)三場大賽中拿下八分積分,在11支參賽車隊中僅優於Sauber與已在今年一月宣布破產解散的Manor兩隊。

因此Renault車隊決定在賽季結束後變陣力求突破:Frederic Vasseur領隊於今年一月中離職且車隊不再設置領隊使指揮系統更加集中,同時在發表會中正式宣佈四屆世界冠軍「教授」Alain Prost將會擔任車隊顧問。

車手方面則是從Force India車隊找來德國中生代好手Nico Hulkenberg取代與車隊不和而轉往Haas車隊的Magnussen和Palmer搭配。

回到今年的新賽車,今年的賽車延續了去年的命名方式,為「R.S.17」——Renault Sport F1 ’17,賽車塗裝依舊是去年的主打色黃色與黑色,不過今年的黑色比例多了點,但這會不會是公測會限定呢?另外車隊的燃油與機油供應商分別從法國道達爾(Total)與Elf改為英國石油(BP)與嘉實多(Castrol)。

R.S.17賽車從外觀看修改的地方還不少,引擎蓋上的鯊魚鰭空力套件讓人回想到大空力時代的R28賽車,兩側進氣口旁的空力套件設計方式也與去年賽車R.S.16,以及這幾天推出的Williams FW40Sauber C36有所不同,當然混合動力時代的特徵中凸車鼻依舊沒缺席。

車隊技術總監Bob Bell表示,R.S.17賽車的整體性能與去年度賽車相比約成長5%,這些都得歸功於新的技術規則。

動力技術總監Remi Taffin表示今年的動力單元(power unit, PU)有了極大的轉變,引擎本體的架構重新調整,在2015年賽季出現穩定性不足困擾的能量回收系統(Energy Recovery System)則是在今年推出了第二世代版本企圖一舉改善這個問題:「引擎本體只有5%和去年相同,相信這組PU將奠定未來三年的開發基礎。」除了Renault車隊外,Red Bull體系的兩支車隊也將會用掛名方式使用這組新PU。

Cyril Abiteboul總經理表示:「我們對車隊必須能穩定拿分才能衝擊冠軍杯這點相當理解,而這也是車隊所有同仁一心想要追求的目標;Nico是位資歷與才能兼具的車手,Jolyon也在新秀賽季有所表現,因此我們希望兩位車手能相輔相成,當然我們不會奢求出現奇蹟,但我們知道我們今年的目標應該會在哪。」

Palmer日前曾向Sky Sport表示:「去年車隊因為收購案而使起步慢了些,今年總算是能全心投入在賽場上,大家都已經迫不及待了。」

今年為Renault集團總裁Carlos Ghosn於去年發表會中公布的三年重建計畫的第二年,目標為很務實的年度第五名,最終目標則是在2020年挑戰世界冠軍寶座。​究竟Renault車隊能不能成功達標?抑或是繼續低迷?總之我只希望車隊能先給Hulkenberg一輛可以拿下大賽冠軍的賽車。​

Tomorrow:Force India VJM10

——————————

News and Photo from Renault Sport F1 Team

Translated and edited by ABRN棒球與賽車不即時新聞社

請繼續往下閱讀

訂閱運動視界電子報

追蹤我們