新聞 【F1】Rd.04俄羅斯站回顧:動力單元再度出包,Alonso的比賽還沒開始就宣告結束

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雖然巴林季中測試的結果提振了些許士氣,但俄羅斯GP的結果還是潑了McLaren Honda這支場上唯一半廠隊一桶大冷水:Stoffel Vandoorne與Fernando Alonso在比賽期間接連遇到動力單元(PU)問題,Vandoorne因此得罰退15位起跑排位,Alonso更是無法參與決賽。

麥隊在巴林季中測試第二天更換升級後的PU後展現出了穩定度:1分32秒108與81圈的單日行駛圈數皆名列前段班,這也讓Honda下定決心在俄羅斯GP投入升級後的熱能回收系統(MGU-H)。

不過升級後的PU在索契還是背叛了麥隊與Honda的期待,Vandoorne賽車上的動能回收系統(MGU-K)於第一節自由練習發生異常,這起意外讓Honda只能忍痛更換整組PU,賽前已經使用年度規定額度第四套MGU-H與渦輪增壓機的Vandoorne因此得退後15位起跑位置,退後到最後一位起跑的Vandoorne最後只能以差強人意的第14名完賽。

而Vandoorne的世界冠軍前輩Alonso遇到了更糟糕的狀況,Alonso的賽車在暖胎圈開始後不久就發生PU異常而必須停在維修站出口,也讓他的比賽還沒開始就被迫結束,賽後Alonso表示:

「總之就是無能為力,我們的工作是盡全力踩油門、盡全力為比賽做準備、為車隊收集資料並跑出好成績,但結果卻是做白工,每週都是遇到同樣的情況,我在本季都還沒有辦法好好跑完一場比賽,只希望車隊能趕快解決這個問題...」這次的退賽讓Alonso本季仍未有完賽紀錄。

賽後麥隊表示造成Alonso無法參與決賽的原因正是能量回收系統(ERS)出了問題,ERS的問題不僅讓兩位車手各有一場無法參與起跑的紀錄,退賽率為所有車隊之冠的糟糕成績也讓他們與Sauber車隊成為目前唯二尚未取得年度積分的車隊。

值得一提的是麥隊自1966年創隊以來從來沒有過零分賽季(2007年因間諜案遭取消車隊成績除外),以目前的狀況來看,麥隊真的很有可能會創下隊史最糟成績,這也難怪Alonso這個月會想去美國散散心了...

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News and photo from 

Formula 1 Official Twitter

Sky Sports: Fernando Alonso and McLaren hit new low after Honda engine breaks on Russian GP formation lap

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