2017/05/14

【F1】Rd.05西班牙站:兩次進站決勝負,Hamilton驚險擊敗Vettel

F1本季第五站西班牙大賽決賽於台灣時間14日晚間八點開跑,66圈的賽程裡在積分榜位居前兩名的Sebastian Vettel與Lewis Hamilton為場上的主角,最終Hamilton藉由第44圈...

作者:Athrun

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亨力

這場精彩,看來今年法拉利與賓士在策略上有得鬥了

Athrun

這場比賽雙方在策略上沒有失誤,但Bottas的防守肯定是比賽關鍵之一。

亨力

Bottas那段防守真的精彩,可惜最後退賽了。Hamilton該感謝感謝隊友呢!

F1本季第五站西班牙大賽決賽於台灣時間14日晚間八點開跑,66圈的賽程裡在積分榜位居前兩名的Sebastian Vettel與Lewis Hamilton為場上的主角,最終Hamilton藉由第44圈一號彎的超車奠定勝基並以3.490秒的差距拿下本季第二勝,雙方的積分差距因此回到了個位數。

雖然大部分的車隊在歐陸地區首戰推出了大規模升級套件,不過昨天的排位賽的比賽內容依舊是Mercedes與Ferrari兩支頂級車隊的正面對決,最終Mercedes車手Lewis Hamilton以0.051秒的微小差距拿下生涯第64座竿位:

「我在Q3的第一圈表現真的很好,第二圈就差強人意,看到場內滿場的車迷總是會讓人熱血沸騰。」

賽前McLaren車手Stoffel Vandoorne又被罰退起跑位置,Vandoorne的賽車更換了第五組電子系統(CE)與電池(ES)總計退後十位起跑位置,這也代表他必須從最後一位起跑。

決賽的天氣依舊是晴朗舒適,氣溫為攝氏24度,賽道溫度為43.2度,與昨天相比低了一點,賽前各車手剩餘的輪胎數量大致相同:一套硬胎、一套中性胎、四(排位賽前十名)至五套軟胎。

賽道上依舊擠滿了滿場支持兩位地主車手的十萬名車迷,66圈的決賽,燈滅起跑!

起跑雖然相當混亂,但Vettel成功搶先進入一號彎,Raikkonen與Verstappen發生碰撞雙雙造成懸吊系統受損,Raikkonen將賽車停在第二計時區退賽,Verstappen也勉強回到維修區退賽,同一時間也有車手發生攻防戰。

沒有受到意外波及的Vettel在五圈後拉開與Hamilton的領先距離到兩秒,Hamilton距離隊友Bottas約5.5秒,第四名為Ricciardo,兩位Force India車手位居五、六。

十圈後的排位沒有太大變化,Vettel與Hamilton間的差距仍舊在2.5秒左右,積分圈內車手間都有一定差距,唯獨Magnussen與地主車手Sainz除外。

第13圈,進站窗口開啟,兩位麥隊車手分別換上軟胎中性胎,一圈後Sainz與Magnussen同一時間換胎並差點在維修區出口發生衝突,領先的Vettel也先行進站換上軟胎,這些車手可能採用的是二停策略。

換上新胎的Vettel利用輪胎優勢慢慢追近距離,但兩位MGP車手仍持續在場上,20圈後Hamilton和隊友Bottas差距約10秒,與位居第三的Vettel間的差距只剩15秒。

第22圈,撐了一段時間的Hamilton進站換上中性胎,出站後他的排名沒有意外的掉到Bottas與Vettel後方,不過兩位車手的輪胎配方與使用里程數有很大的不同,而且Vettel的前方有Bottas。

Vettel直到第25圈一號彎才好不容易超越Bottas,不過這段時間Hamilton將與Vettel的差距從原先的7秒多縮減到4秒左右,下一圈Hamilton在起跑大直線超越Bottas,戰局仍舊難以預測。

第33圈,落後一圈的Alonso進站換上中性胎,在那之前他被Ericsson超越掉到第14名,麥隊賽車的戰力真的是令人搖頭。

第35圈,Massa在一號彎超越Vandoorne時發生碰撞,Vandoorne的賽車懸吊因此受損停在砂石區:「我搞砸了,抱歉...」,賽會使用虛擬安全車排除Vandoorne的賽車,中後段班車手藉機進站進行第二次換胎。

第37圈,位居第二的Hamilton藉由虛擬安全車狀況解除時換上新的軟胎,Vettel在在下一圈換上中性胎,一來一往使雙方在第38圈一號彎發生一波攻防,但Vettel成功守住他的領先位置。

第39圈,Bottas在第二計時段停了下來,他的賽車車尾冒出白煙,看來PU的壽命已經到了極限,Vettel與Hamilton的後盾都消失了。

Hamilton在第44圈一號彎發動攻擊,他超越Vettel搶到領先地位,

「根本擋不住...」Vettel表示。

「幹得好Lewis,漂亮。」

不過雙方的輪胎配方、使用里程與步調仍然是接下來22圈的關鍵。

雙方的差距果然沒有拉大,44-49圈的五圈期間雙方車手的差距大致上在兩秒左右,Hamilton在之前曾夠過無線電表示他的後輪有過熱現象,需要時間才能冷卻。

第51圈,Vettel透過無線電詢問:「要用C計畫嗎?」究竟Vettel會不會採用三停策略呢?同一時間MGP也在探討三停的可能性。

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