專欄 聊跑步的專注力 (上) 2017第四屆Wings for life為不可能而跑賽後感

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特約名家 詹阿智 | 2017/05/30

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聊跑步的專注力 (上)  2017第四屆Wings for life為不可能而跑賽後感

5/7週日,台南將軍漁港

從新竹出發前,一直以為這應該會是趟藉跑步比賽之名,實為台南的美食之旅,哪知當賽前一天報到拿到秩序冊後,才知道縣市合併後的台南市有那麼大,從市中心到起跑點將軍漁港,單程就超過40分鐘。

晚上七點起跑,有將近四年沒來台南了,同行的老婆、岳父、岳母都曾在台南長住過,只有我這個外地人,開車載著大家舊地重遊,他們懷舊,我是吃吃喝喝甚麼都新鮮!

這是我連續第四年來跑給車追了,相較於近兩屆起跑點就在市區的宜蘭站,這次距離遠,得提早往會場移動。

在這前不著村後不著店的漁港集結,好處是不怕沒停車位,交管可以很確實,不用擔心被攔下或被民眾按喇叭;缺點就是苦了遠道來參賽的跑者,幸好後來決定自己開車來,聽說回程選手接駁出了點狀況,有的人還因此沒趕上高鐵。

 

(與岳父一同連跑三年了!六十五歲了還能跑超過10K才被追到,贏過一票年輕人!)

大約五點十五分抵達將軍漁港,停好車走向會場;我與岳父先走往寄物區,暖暖身,作作操,把用不到的東西裝袋,寄物後去排廁所,趁著等待時間再做些動態伸展;最近幾場比賽,試著在暖身時加個慢跑一公里,多安排這個熱身流程,感覺在鳴槍後的第一公里,能跑得更輕鬆有效率。

報名時預估的完賽距離填了30公里,被分配到二區,想說前面應該都是菁英選手或大會邀請來的貴賓吧!慢跑回來後,找到二區的排頭,前面一區好多人,但怎麼看也沒幾個像是能跑30公里以上的;瞄到有三區四區的,還有推嬰兒車的,這是怎麼一回事,大會除了舉牌人員外,沒有安排任何工作人員作分區管制;有點生氣,為何我們總是罵陸客沒水準不守規矩,怎麼台灣同胞自己也是選擇性的守法?是真不懂、不知還是故意不甩呢?看這狀況,起跑這段耽擱會是能不能破PB的關鍵,但掙扎了很久,我還是忍住了,人在做天在看,混到前面去並不難,但自己也成為那不守規矩的跑者了!

其實既然大會放任沒派人管制,我覺得倒不如乾脆一開始就不要分區,大家各憑本事往前擠,如此避免讓真正守規矩的人反而吃虧被懲罰。

我是在起跑前五分鐘才發現前方約十公尺的一區內,有一女跑友推著嬰兒車(裡面有嬰兒不是空車)蓄勢待發,準備向前!她周邊的人都不擔心嗎?萬一推擠跌倒,後面的人搞不清楚狀況仍一擁而上,會不會出人命呀!附近看不到組長級的工作人員,只有一個攝影師與舉牌工讀生,正在猶豫該怎麼向上反應這危險狀況時,全球同步的比賽已經開跑,只能祈禱她附近的跑者別太急,等人潮散點應該就沒事了!

在二區前頭通過起點時已晚了近一分鐘,這落後的秒數,是賽前預估距離時漏算的!終結者號抵達30公里處的時間之平均每公里配速是4分52秒,但這是鳴槍開跑時間,而非跑者過起點的晶片時間。

出了港區,左鑽右閃很快突圍而出,郊區的路燈密度不足以照亮去路,嫌大會提供的胸燈搖晃不舒服,沒照明設備的我,只能靠著附近跑友的燈光引路;開啟定速跑模式,試圖盡快找到適合今天自身狀況與氣候的配速,能不能破30K,就交給老天決定吧!

上了高架路,若旁邊沒帶燈的跑友,幾乎是伸手不見五指,會害怕踩到貓眼扭傷,幸好路夠寬夠平,跑在白線旁還算安全!

追過兩列運動筆記自發組成的配速列車(推測可能是19K與26K),因完賽目標放在30K,沒躲在列車內擋風調息,直接超車趕路去!

南臺灣入夜的氣溫,比起前兩屆的宜蘭更令人擔心,果然在約8公里處,已感受到體溫飆高的徵兆,不得不稍微降點速,並利用過水站時,拿杯水從頭淋下降溫,萬一中暑昏倒可不是開玩笑的,老婆還在會場等我呢!

依最近練習狀況與起跑至今的感覺,評估要搶在終結者號之前抵達30K是有點勉強,下修到29K小破兩年前的PB倒是還有機會;天氣這麼熱,提醒自己還是別太勉強,反正這場跑公益的,就當作假日LSD練習吧!

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詹阿智
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小學時,當選新竹市模範兒童 國中時,連任多屆衛生股長 高中時,被強迫參加校運會,意外發現自己原來是飛毛腿 大學時,加入台大田徑代表隊,並號稱四年沒有翹過課(實際大概翹了20堂吧!) 台大化學工程系畢 國立體育大學休閒產業經營所畢...

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