2017/07/01

【Super GT】Jenson Button的Super GT賽車進一步測試,心得是?

F1前世界冠軍Jenson Button決定參加日本頂級錦標賽Super GT重點戰鈴鹿1000公里大賽的消息一傳出隨即讓日本賽車界為之沸騰,昨天(6/30)Super GT於鈴鹿賽道舉辦了季中測試會...

作者:Athrun

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F1前世界冠軍Jenson Button決定參加日本頂級錦標賽Super GT重點戰鈴鹿1000公里大賽的消息一傳出隨即讓日本賽車界為之沸騰,昨天(6/30)Super GT於鈴鹿賽道舉辦了季中測試會,這次的測試會我們終於能聽到Button對Super GT賽車有什麼樣的心得。

Button在代替Fernando Alonso參加F1摩納哥GP後不久即宣布將參加於8月26、27日舉行的Super GT第六戰鈴鹿1000公里大賽,由於Button去年決定引退前就曾表示有考慮參加Super GT大賽,再加上明年鈴鹿1000公里大賽將改制成難度更高的鈴鹿10小時大賽,因此Honda於6月1日正式發佈消息時讓日本賽車界為之興奮。

這次Button透過Honda的協助將加入由兩位日本車手武藤英紀、中嶋大祐駕駛的MOTUL MUGEN NSX-GT 16號GT500組賽車,由於兩位車手各自有在美國、歐洲參賽的經驗,因此要與Button溝通不會是太大問題。

Button雖然已在6月6、7日舉行的輪胎測試會中首次體驗隊上的比賽車,不過因為Super GT賽車與F1賽車駕駛技巧完全不同的關係,因此Button決定參加原先沒有在計畫內的季中聯合測試會。

Button在這次的測試會中連續行駛了兩小時:「這次的測試中終於能夠有機會行駛比較長的時間,最後幾圈雖然感覺不錯,不過還是因為自己的失誤損失了零點幾秒,雖然還有一些課題還要再研究,不過整體來說感覺算是相當不錯。」

雖然這次的測試會中Button還是沒辦法體驗到決賽時的多車混雜狀況,但Button認為要在比賽中超車應該會很兩極:「雖然我希望超車難度能更難一點,不過有些賽車並不是那麼好超越,尤其是GT300組的其中一輛GT-R,他們的速度真的很快,而且因為他們有ABS(防煞車鎖死)的關係,我完全沒有超車的空間。」

「不過我認為這才是比賽有趣的地方,利曼大賽裡原型賽車與GT賽車的戰力相差太大了,但Super GT裡超車是要帶點風險的,但這樣其實才好。」

另外Button也在測試會中演練維修站策略,對Button來說最大的挑戰在於更換車手這件事:「要做的事情挺多的,首先要移開空調管,然後卸下無線電與水瓶,最後還要鬆開安全帶,要記住順序得花一些時間。」

「不過更換車手這件事其實是最容易的一環,因為之後的許多步驟交給車隊工程師就行,我最後要做的只有拆下方向盤而已,接下來工程師會處理比較麻煩的部分。」

最後Button表示:「今天的測試中我得到了賽車對我的信任,接下來就是慢慢累積里程了。車隊的氣氛相當不錯,明天我會試著和經驗比我豐富的武藤和中嶋互相比較成績。」

這次的末代鈴鹿1000公里大賽中也有數位擁有F1經驗的車手參賽,像是去年代表Toyota陣營拿下年度總冠軍的芬蘭車手Heikki Kovalainen,另外還有目前以世界耐久錦標賽(WEC)作為主力參賽項目的中嶋一貴與小林可夢偉,因此F1車迷的千萬不要錯過今年的鈴鹿1000公里大賽。

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as-web:バトン「スーパーGTのオーバーテイクはリスクが必要。でもそれが面白い!」

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