2017/07/14

【F1】新動力單元規則提前一年啟動?新增獨立動力單元供應商?Red Bull:求之不得

F1的新動力單元(Power Unit, PU)規則會提前在2020年啟動?FIA與FOM賽務總監Ross Brawn在本週集合了現行參賽車廠與數家合作廠商舉行了第二次新PU規則會議,而根據德國媒體《...

作者:Athrun

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F1的新動力單元(Power Unit, PU)規則會提前在2020年啟動?FIA與FOM賽務總監Ross Brawn在本週集合了現行參賽車廠與數家合作廠商舉行了第二次新PU規則會議,而根據德國媒體《Bild》的報導,如果FIA與參賽車隊一致同意的話新PU規則可有望提前在2020年啟動。

現行的1.6公升V6渦輪混合動力PU將會使用至2020年結束,雖然這項自2014年啟用的PU規則讓F1賽車的整體能源使用效率達到最高峰,不過負面評價也不斷隨之而來:能源使用效率過高導致排氣音量大幅降低、結構過於複雜導致開發成本極高且PU整體穩定度嚴重不足、以及Mercedes獨霸,種種因素使得各界希望藉由新的PU規則讓各隊整體戰力有大洗牌的機會

三月底的巴黎會議後,FIA與FOM賽務總監Ross Brawn再次召集了四家現行PU供應商進行第二次會議,而根據英國賽車誌《Autosport》的報導,目前和Red Bull車隊建立合作關係的英國超跑廠Aston Martin,以及兩家獨立引擎供應商Cosworth、Zytek,義大利汽車配件大廠Magneti Marelli也參與了這次會議。

基本上這次的PU規則會議結果仍是持續三月底巴黎第一次會議的大方向:維持最尖端科技,但大幅降低開發難度以減少研發成本,令人詬病的排氣聲浪也會在新規則中一併改善;不過在九月的世界賽車運動評議會進行前Brawn還是會分別詢問並統整與會所有車廠的意見。

Brawn在受訪時提到了新PU在未來的可能性:

「基本上新PU還是會照著混合動力的方向走,除了這個技術與市售車有很大關聯外,大部分的車廠也不斷在繼續研發並改進相關技術。但我們會想辦法讓混合動力更能成為戰術中的一環,像是Valtteri [Bottas]在亞塞拜然GP最後直線超越Lance [Stroll]那樣,當時Valtteri將儲存的能量留在這時才使用,非常有技巧。」

「我知道許多車迷在問卷中希望能回到自然進氣引擎時代,理由大多是『希望能聽到更洪亮的排氣聲浪』,那我們有沒有辦法打造出聲音更加宏亮的混合動力PU呢?我相信許多車廠知道這將是F1能邁向下一步的最大關鍵。」

簡單的說就是:回到純自然進氣引擎時代?不可能了啦!連FIA主席Jean Todt之前都說了:「如果走老路許多車廠肯定說『我們不玩了』」。

而德國媒體《Bild》在報導中指出新規則有提前啟動的可能性:「如果FIA與現行所有參賽車隊取得共識的話,新PU規則可能會在2020年提前啟動」,但這仍只是謠傳而已

進入混合動力時代後就陷入低迷的昔日王者Red Bull車隊肯定相當樂見新規則能提前啟動,而車隊顧問Helmut Marko表示這次的新規則也是讓獨立供應商重新進場的好機會,因為2014年規則完全沒有讓獨立供應商進場的空間:

「這對我們來說是必要的,如果新規則能讓獨立引擎供應商進場的話,許多車隊就不會受到大車廠的箝制,而且FOM也會透過初期資金協助讓這件事發生。」

「如果未來PU供應商有更多選項,而且可以讓我們自由選擇的話,我們基本上就不會考慮退出F1了。」

嗯...我想Marko想說的還是這句吧:「如果沒有給我們能爭冠的PU,我們就不排除退出F1。」

對自己不利的空力套件(像是鯊魚鰭和T字翼)全部刪掉,然後繼續吵說沒給我們好PU我們就不玩,同樣的招數一直用不會膩嗎?

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