2017/08/04

【F1】季中回顧(上):兩大頂級車隊的對決——一對一還是三方競爭?

F1在七月底的匈牙利GP結束後進入為期四周的暑假時間,這段期間就讓我們簡略回顧上半季的11場大賽,以及推測看看下半季可能會有什麼事情發生,首先就讓我們回顧成為本季主軸的Mercedes與Ferrari...

作者:Athrun

請繼續往下閱讀

F1在七月底的匈牙利GP結束後進入為期四周的暑假時間,這段期間就讓我們簡略回顧上半季的11場大賽,以及推測看看下半季可能會有什麼事情發生,首先就讓我們回顧成為本季主軸的Mercedes與Ferrari兩大頂級車隊的上半季。

雖然迎接空力大變革的2017年賽季裡衛冕軍Mercedes車隊還是爭冠大熱門,不過我們很高興的看到悶了一段時間的Ferrari車隊又恢復了爭冠的能力,因此首先我們提到的就是幾乎壟斷頒獎台頂端的這兩支車隊。

賽季一開始紅軍就給了銀箭訊息:奪冠?今年沒那麼簡單。

紅軍主將Sebastian Vettel拿下了澳洲與巴林兩場大賽勝利,雖然銀箭主將Lewis Hamilton也回敬中國與西班牙兩勝,不過Vettel在適合SF70H賽車短軸距設定的摩納哥拿下勝利,並靠著Hamilton只拿到第七名的表現將積分榜領先地位成功鞏固住。

但Vettel一次不理性的行為差點讓他陷入禁賽危機:亞塞拜然的一頂使Vettel的超級駕照違規點數一度達9點,而且還讓FIA考慮執行更嚴重的處份,幸好最後還是大事化小小事化無

而代替閃電引退的Nico Rosberg成為銀箭車手的Valtteri Bottas沒有讓Toto Wolff領隊與Niki Lauda顧問失望,Bottas在巴林拿下生涯首次竿位並在俄羅斯拿下首勝,之後又在奧地利拿下生涯首次Pole to win,而且重點是這兩勝都是頂住Vettel帶來的壓力拿下的,這讓銀箭的氣勢在七月的歐洲賽場裡活了起來。

Bottas:別再叫我二號車手了!(設計對白)

到了英國後Hamilton完全發揮了他的主場優勢——竿位、最快單圈和比賽勝利,反觀Vettel在英國GP裡表現的相當掙扎,最後的爆胎意外還讓他少拿了至少6分,也讓他與Hamilton間的差距僅剩1分,但幸好Vettel在被稱為「專用賽道版蒙地卡羅」的匈牙利拿下勝利,使他能以14分差繼續保有積分領先優勢。

經過11場大賽後紅軍與銀箭兩隊四位車手的排名如下,Vettel暫居領先地位,第二名的Hamilton落後14分,第三名的Bottas則是落後33分,「冰人」Kimi Raikkonen以86分差位居年度第五。

基本上Raikkonen已經沒有爭冠的機會,而且他在紅軍的定位是二號車手,除非Vettel意外退賽或沒有機會搶下勝利,否則紅軍不會擬定讓Raikkonen獲勝的策略,雖然這句話可能會讓冰人粉絲群很不開心,但這就是現實。

因此下半季裡兩大頂級車隊就我認為只剩下兩個問題,第一個是Vettel還能在年度車手積分榜領先多久,另外一個就是銀箭「兩位車手公平對待」的原則還能維持多久。

首先先來談第一個問題,這個問題可以用四點來回答。

第一點,下半季的比賽地點裡紅軍基本上只剩下一個地方優勢最大,那就是賽道佈局以中低速彎居多,相當適合SF70H賽車短軸距設定的新加坡,Vettel在這裡拿下所有車手中最多的四次勝利,他要鞏固積分榜榜首的話到新加坡GP前的成績一定不能太糟糕。

第二點就是Vettel的動力單元零組件使用狀況,經過11場比賽後Vettel的渦輪增壓機(TC)已經使用到年度限制的第四組,如果之後需要更換的話就得罰退10位起跑順位,這會讓原本優勢就不太大的Vettel在比賽中會追得相當辛苦。

第三點就是Vettel與紅軍不能自爆,紅軍上次有機會問鼎年度冠軍金杯得追溯至2012年,當時的主將Fernando Alonso在暑假前獲得的優勢比Vettel還要多(40分),但Alonso在下半季裡有兩場比賽因為碰撞事故教了兩張白卷,然後又遇到Vettel藉著亞洲賽的四連勝強勢拉尾盤,最後反倒以3分之差滑鐵盧,有了前車之鑑的紅軍真的得步步為營。

最後就是看Raikkonen能夠給予Vettel多少掩護了,匈牙利GP就是一個好例子,雖然紅軍在這裡的優勢較多,但Vettel從比賽前就遇到的轉向系統問題讓優勢抵銷了許多,不過Vettel還是靠著Raikkonen的掩護拿下勝利讓他能維持優勢。

說完了紅軍,我們將問題轉到銀箭上面,沒什麼意外的話銀箭要拿下年度車隊冠軍四連霸應該是時間問題,但要拿下年度車手冠軍就得費些功夫了,畢竟車迷們想看的是年度冠軍車手是誰,而不是看哪支車隊拿冠軍。

訂閱運動視界電子報

追蹤我們