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2017/08/24

【MotoGP】賽事分析:為什麼KTM會成為下個頂尖廠隊?

MotoGP自2015年起迎來三間新車廠參賽,但是KTM似乎能很快提升到能跟頂尖廠隊較量的層次。以下由David Gruz解釋為什麼。 作者:David Gruz 兩輪大獎賽事很長...

作者:陳九十三

MotoGP自2015年起迎來三間新車廠參賽,但是KTM似乎能很快提升到能跟頂尖廠隊較量的層次。以下由David Gruz解釋為什麼。

作者:David Gruz

兩輪大獎賽事很長一段時間由兩大日本車廠所支配:YAMAHA跟HONDA,他們拿下過去42個頂級賽事界冠軍中的其中35座。

儘管目前正被在21世紀初才加入MotoGP的義大利車廠DUCATI所超越,SZUKI仍是這時期中大多數時間中的第三勢力。

雖然DUCATI廠隊靠Casey Stoner拿下2007年賽季的世界冠軍,自此之後他們就無法突破日本車廠霸權的支配-但是現在有另一個歐洲車廠有望挑戰日本車廠的霸權。

有鑑於KTM在其他類型賽事的成功-特別是越野摩托車和cross-country比賽,還有近幾年的Moto 3-很難想像KTM在以RC16參戰MotoGP前的MotoGP參賽經驗就只有在2005年的10場比賽期間和Kenny Robert合作的失敗經驗。

在MotoGP回復到比賽的第二集團出現以維持賽事規模的時期,對KTM來說是個進軍這個賽事的時機。

這個以Mattighofen為基地的車廠花費時間準備,他們簽下Dani Pedrosa的前技師長Mike Leitner和場上兩個表現最棒的非廠隊車手-Tech 3的車手Pol Espargaro和Bradley Smith。

 

頻頻有所斬獲

在從零開始打造出一輛賽車後,KTM預期他們會有一年時間在後段集團。

賽季一開始的確讓人鴉雀無聲-KTM廠隊兩位車手在卡達站擊敗了表現不佳的Aprilia新秀Sam Lowes,然後,當這位英國車手在接下來的阿根廷站跟美國站兩場比賽退賽,Espargaro和Smith雙雙都無法擊敗任何車手。

但是隨後KTM廠隊在進入歐洲戰區首戰的西班牙站有了很大的進步,部分是因為將先前用的”screamer”配置引擎改為其他車廠所用的”big bang”配置引擎。

Espargaro和Smith很快的讓自己在第一段排位賽站上第五位和第六位,在第二段排位賽只慢了0.2秒,然後接著在正賽也明顯的接近中間集團。

雖然碰到一些機械問題還有雨天干擾,限制KTM廠隊在賽道上收集數據,然後

德國站是個有所突破的局面,特別是對於隊上指標性的車手Espargaro而言更是如此。

在德國站,Espargaro和Smith分別以第13位跟第14位完賽,他們之前也曾以這樣的位置完賽過,但是這次不是因為前面領先的車手們退賽才達成這個結果。

這兩位車手擊敗了六個對手,外加KTM的外卡車手Mika Kallio,這六個車手包括了DUCATI、HONDA跟SUZUKI陣營的車手。

Smith在德國站賽後表示:「打從比賽一開始的時候,我認為我們會在後面的位置完賽,但是之後我們很快的跑到比較前面的位置。之前我們在完賽位置上面有點停滯不前,但是在德國站我們以我們預想的位置完賽。」

「我覺得我們車隊老闆公開向媒體表示,他希望在賽季後半某個時候我們能進入前十位,所以我們應該讓他保持開心,而且我們得依循相同的目標。」

這種預想很快就實現了。在KTM在Aragon賽道做大規模測試後的捷克站,他們取得完全的成功。

Espargaro在雨戰換車的比賽中取得完全優勢以第九位完賽,但是不是因為複雜的天候狀況讓他能夠有這樣的成績,而是因為在後半段的比賽中發揮實力超掉一些賽車的結果。

然後他們到主場的紅牛賽道比賽,這邊布局和Brno賽道相比截然不同。然而,在這一場比賽又出現有好表現的比賽結果。

進一步來說,達成這個結果的是KTM的測試車手Kallio,他以僅僅比分站冠軍慢19.7秒的成績拿下第十位。

因為MotoGP難以預測的性質,讓情勢如何發展仍有懸念,但是KTM在賽季後半開局至今已有很大的進步。

 

KTM正威脅著SUZUKI跟Aprilia

相較於SUZUKI跟Aprilia參賽的第一年,KTM一開始的狀況看起來更像在2015年進入MotoGP,還沒完全準備好的Aprilia第一年參賽的狀況,總是會在比賽中掉更多時間。

然而,目前的KTM看起來有了進步,而且似乎更像SUZUKI在2015年回歸比賽第一年的狀況。

兩年前,在SUZUKI廠隊的Aleix Espargaro和Maverick Vinales經常以進入前十位的名次完賽,他們和各分站冠軍的平均差距經常落在20秒到30秒左右,這一切和KTM最近的表現非常相似。

SUZUKI在一年後拿下了分站冠軍,雖然KTM要在參賽第二年達到此成就很難,但進入前面集團的可能性會比預期的還快。

 

原文來源:Motorsport

https://www.motorsport.com/motogp/news/analysis-why-ktm-is-the-next-top-motogp-brand-943548/

圖片來源:MotoGP官網

http://www.motogp.com/en/gallery/2017/04/13/red-bull-ktm-factory-racing/225197

http://www.motogp.com/en/gallery/2017/04/13/red-bull-ktm-factory-racing/225197

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