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2017/08/29

【F1】「Halo」框架的強行導入,給了各隊工程師許多難題!

FIA強行引進「Halo」駕駛艙保護框架的舉動不僅引發了各界的強力抨擊,也增加了各車隊空力設計師許多難題——繼Force India車隊於暑假期間表示Halo可能會讓他們趕不上...

作者:Athrun

FIA強行引進「Halo」駕駛艙保護框架的舉動不僅引發了各界的強力抨擊,也增加了各車隊空力設計師許多難題——繼Force India車隊於暑假期間表示Halo可能會讓他們趕不上季前測試會後,Renault車隊也表示這項政策讓他們新增了許多設計上的難題。

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雖然在7月19日舉行的F1策略會議裡大部分的車隊都強力反對Halo成為F1賽車必要配備,但FIA還是無視決議並以「安全理由」強行在明年正式啟用(而且預定在2019年引進至F2以下的初級、中級方程式競賽),此舉一出引發了全球車迷的強烈反彈——各位可以連結到FIA的公式社群帳號,各位會看到許多反對Halo的社群標記。

各隊空力工程師也因此得面臨非常多的問題(這真的不是裝上去後就能搞定的事),像是賽車必須因額外的重量調整重心,框架也會影響到駕駛艙周圍的空氣力學,以及賽車撞擊測試的相關結果,而且因為公布時間點的關係,各隊勢必得再騰出時間重新設計受影響的相關區塊。

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因此Force India車隊首席營運長(COO)Otmar Szafnauer在暑假期間表示:「Halo的引進勢必會影響到我們新賽車的開發時程,因為這必須讓我們重新設計駕駛艙周圍,我們很有可能趕不上季前測試會...」

Renault車隊技術總監Nick Chester也跳出來表示Halo對設計團隊已出現一些困擾:「這將會對車架整體結構出現極大改變,雖然相關空氣力學不會被影響到,但是實際設計是相當困難的一件事。」

根據FIA對Halo的相關規則,Halo框架的主體寬度不得超過20公釐,且可在上方增加非結構性的整流罩,等於是開放各隊自行設計來加強空力效能,但這個灰色地帶勢必會引起相關爭議。

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不過最重要的還是Halo已經嚴重影響到單座式賽車的DNA,像是F1四屆世界冠軍,Renault車隊顧問Alain Prost就表示:「雖然我一直提倡車手安全議題,但我對Halo的引進感到相當不開心,因為這等於是否認了F1與單座式賽車的基本靈魂,我也不希望這東西出現在電動方程式當中。」

雖然FIA在宣佈引進Halo後不斷透過媒體表示引進Halo是必要的,但很明顯的大部分的車迷並不領情,我也是其中之一,如果真要這樣設計,那乾脆變成原型賽車就好啦。

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News and photo from

motorsport.com: "Rushed" Halo introduction could delay 2018 car - Force India

as-web:ハロ導入がチームにとっての負担に。ルノーF1は2018年型マシン開発への影響を懸念

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