2017/10/02
作者:骨灰

新任大副的十字路口-淺談DeAndre Jordan的續約傳聞

船長從Chris Paul變成Blake Griffin以後,航海圖的路線不免產生新的曲折,快艇接下來要怎麼航行也得出了海才能撥雲見日,但在熱身賽開打的這一天,船上的新任大副DeAnd...

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  船長從Chris Paul變成Blake Griffin以後,航海圖的路線不免產生新的曲折,快艇接下來要怎麼航行也得出了海才能撥雲見日,但在熱身賽開打的這一天,船上的新任大副DeAndre Jordan卻傳出提前續約的相關消息。

       一位名字出現在暑假交易乳摸的先發中鋒,忽然獲悉球團有意續約,沒有經紀人的DeAndre Jordan一定很好奇,快艇現在打的算盤到底是什麼?

  到底要不要續約DeAnre Jordan,這步棋,快艇下得很猶豫,而且還沒離手。

  首先我們必須明白,DeAndre Jordan是一位苦工,是一位藍領,但即便是中鋒不比往昔的現代,他仍然是一位頂尖的苦工,頂尖的藍領。讓他脫穎而出的機緣,一半在於球隊,一半在於個人。球隊把防守中樞的重任交給他之後,過去這兩年的防守工作只有Luc Mbah A Moute跟他算是防守組的代表,而兩人的工作內容也因為在場上的位置差異有著顯著的不同,DAJ的防守區塊在於「禁區」,在Doc Rivers的調教下,他很努力的成為快艇的門神,和他身上那份2015年暑假所簽的4年8760萬美元相較之下,這幾年獲選15-16年度第一隊以及15-16防守第一隊,另於16-17入選年度第三隊,更於上季進入明星賽,顯然是沒有什麼好挑剔了。什麼?你說罰球?上季都進步到了48%了還奢求什麼?只要能接近兩罰中一,讓駭客戰術失效就行了,無需從此對他有過多的嫌棄。



  因此,從上一份合約以及過去兩年的表現看來,如果要提前續約他,自然不太可能採用低於行情的價碼,於是,問題顯而易見的是:

  「要不要用頂薪續約?」或者更直接的問法是:「值不值得用頂薪續約?」

  要知道,DeAndre Jordan已經29歲了,五年簽下去就是34歲,如果身手維持得不錯,屆時年薪4000萬看起來到底值不值得,很難說。

  從他在快艇擔任的角色看上去,他不是排在最前面的領袖,也不是左右勝局的關鍵人物,他的技能包就是沒有Blake Griffin多,那麼,球隊「可以端出最高5年2.07億」這樣的論述就只能理解為「可以」,而非「必須如此」,換句話說,雙方在這件事的談判上若有分歧,勢必是對合約數字各有想法。



  對於DeAndre Jordan來說,他要怎麼看待暑假期間跟交易乳摸產生關聯這件事?他會不會對球隊的做法心存不滿?或者,如果他非常願意留下,他認為什麼樣的數字才能讓雙方心悅誠服?

  新版的勞資協議讓資歷10年以上的球員可與母隊簽署佔有球隊薪資空間35%的大合約,以現況逐年遞增的團隊薪資上限來說,提前續約自然有利於未來薪資空間的彈性保持,再加上2017版的勞資協議中,對於過去三年內沒有被裁也沒被交易的DAJ,球隊對其擁有鳥權的情況下,可以開出每年8%增幅的,最高5年的大約。
 

  那麼,問題來了,根據《洛杉磯時報》的報導:

  「 There’s no news to report. That’s kind of where it’s at right now.」Lawrence Frank said(「現在無可奉告,就是此事目前的狀況」總管勞倫斯法蘭克這麼說)

  「We’ve talked about it, but obviously nothing has happened yet. We’ll see where it goes.」(我們確實已經談過此事,但顯然什麼都還沒發生,再看看吧。)-DAJ這麼說。

  雙方都回應了提前續約的進度,也都口徑一致的表示仍未有所斬獲。



  Russell Westbrook日前和雷霆續約5年2.05億的延長合約,儘管城市不同,球場上的位置也不同,但平心而論,個人能力之於球隊需求,DeAndre Jordan是無論如何都無法與之匹配的。

  筆者的揣測是,快艇球團或許並不打算以頂薪的數字提前續約,DeAndre Jordan或許也心裡有底,但他願意接受多少折扣也沒人知道,一來他沒有經紀人,二來他正處於身手巔峰期,此刻不求大約可就沒機會了,所以筆者預估他願意犧牲的幅度也不會大到哪去,對快艇而言,禁區還有一位Willie Reed虎視眈眈先發大位,雖然只是技巧跟默契都得慢慢養起的另一個藍領苦工,但若單就捍衛禁區與籃板保護來說,他和DeAndre Jordan的距離或許是球團願意等待的考量。


  當快艇不再有是否能闖入西冠的壓力後,各部的調整都在發酵,球團正在檢視這一批陣容當中值得被珍視的價值,試圖在體質的改善中找出能夠持續衝擊季後賽的本錢,後保羅時代的第一年,快艇還有很多細部的調整仍在進行。



 

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