專欄 【世界六大馬完成】:18小時的屏息瞬間

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特約名家 王冠翔 | 2017/11/14

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圖1.世界六大馬蜜糖波堤入手

 

「世界六大馬達成之後,下一步是什麼?

這是掛上世界六大馬「蜜糖波堤」後,最多人問我的問題!(才剛跑完,也讓我稍稍喘口氣嘛XDDD)

圖2.世界六大馬完成圖

 

但在回答「下一步」之前,得先讓我先把「這一步」慢慢走完…

我的六大馬最後一站:紐約馬,就在2017年11月5日的「寒風細雨」與「起起起伏」(沒錯,不是起起伏伏,因為紐約馬上坡就是比下坡多啊)中抖動感動完成 ^_*

經歷前五次世界系列洗禮,整個備馬、跑馬過程都有了S.O.P.,即便面對最”冷冽”、最”劇烈”與最”狂野”的最難紐約馬,心裡倒是異常平靜,畢竟過去五大馬中的幾個”最”,不也都被我一一克服了。

「最冷」:2014東京馬,初馬過程中飄下白雪;

「最酸」:2016波士頓,賽前一天走了20,819步;

「最嚇」:2016柏林馬,參賽手環沒帶到會場+最後6K有抽筋現象;

「最餓」:2017倫敦馬,餓到賽前跟路人要東西吃;

「最驚」:2017芝加哥馬,賽前三天被傳染感冒;

二話不說,我擬定了紐約馬的破關目標高標252、低標253,就這樣先喊先贏囉~~~

圖3.WMMajors賽後booth

 

一、快樂是邁向目標的過程,而非結果

第五大道上的紐約公共圖書館外,數以萬計的跑者排成跨越幾個街區的長龍,由一輛輛大會巴士運往Staten Island起點線,壯觀的場景像極了熱門電影「敦克爾克大行動;Dunkirk」大大小小船隻運送著戰士們前往目的地,唯一迥異的,是我們才正準備站上起跑線,邁向今天的戰役。

 

我屬於綠區段第一波A欄,同區跑友們都在Verrazano-Narrows Bridge下層橋面進行等待,賽會主席致詞後鳴槍起跑,此時離原訂09:50起跑時間已超時2分鐘,起跑後就是個大上坡上橋,四年三個月訓練以來,生涯共16隻全馬中,倒沒印象哪一隻馬像紐約一樣,才剛開始雙腿就有感了XDDD

我想這就是所謂的下馬威!紐約馬鐵了心一開始就給所有想征服她的跑者們下馬威!

過去的跑馬經驗裏不論什麼狀況多少都曾遇過,當起跑後就感覺狀況不好時,有時倒不一定是壞事,因為我們反而更會謹慎以對。但俗話說,狀況好時,上坡也不是坡,狀況不好時,下坡也會是碎心坡…,好事壞事先不論,總之,才剛開跑不久我神經就已經繃緊了...

 

前一天只花了近二個小時研究紐約馬路線,跟芝加哥馬比起來少了許多曲折,三個主線賽道分別是Brooklyn的第四大道、Manhattan的第一跟第五大道,路程相對容易記憶。賽前最該戒慎恐懼的肯定是橫跨五個行政區總共五座連結橋樑,而等到親身上陣後,卻發現除了橋樑之外,一般道路竟也常常坡度「急轉直上」^^^

事後回想馬拉松的過程,常發現當時有神迷(flow)或類似「命運好好玩;Click」當中過程快轉的現象,而途中唯一能打斷這現象的,不是極痛苦或極歡樂的片段就是設定的補給點到了,當然,歡樂片段通常發生在終點線後;至於痛苦片段則無所不在。對於紐約馬而言,當日最痛苦區段獎「The winner goes to….『Ed Koch Queensboro Bridge』(中文譯名為"困死崩弱"橋XD)」。她是今天的第三座,也是心理負擔最長的一座,跑在夾層裏通往橋中25k制高感應點,彷彿有著將永遠看不見天空的晦暗感...

圖4,第三座橋,中文譯名為"困死崩弱"橋XD

 

馬拉松的最後12.195K往往是驗證功力高低的時候,而大蘋果的最後12.195K,更是征服不易!除了後面仍有Willis Ave. Bridge及Madison Ave. Bridge二座橋靜靜地候著,中央公園週遭的高低起伏更像極了不定時炸彈,隨時準備引爆跑者疲憊的雙腳,也因此,東90街要轉入中央公園前,右側詩意、左側過億的第五大道路段看來極其浪漫,但沿途坡度一路向上跑來卻極其緩慢

圖5,浪漫中的緩慢

 

35K處完成時間02:24:11,破PB看來無望,但盡情享受這六大馬最終站卻是綽綽有餘的。第五大道轉進中央公園後,人潮愈來愈多但跑道已漸漸縮小,終點前仍會轉出中央公園到南側的59街,59街二側塞滿了加油人群,而這同時也是我跟加油團賽前約定的路段,奇怪的是一眼望去沿路都沒看到國旗跟太座特製的加油長布條!?

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王冠翔

讀過統計,但轉眼通通忘記;唸過行銷,可到頭來只跟數字計較;碰過資訊,才明白面對技術人員非得謙遜。 這一路走來,有那麼些絕大多數人不可能有的經歷,然而愈認識自己,愈明白自己什麼都不是.... 從小那個過動又熱情的我,至今仍住在我的...

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