新聞 【MotoGP】瓦倫西亞季後官方測試:YAMAHA篇

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Valentino Rossi在周三瓦倫西亞官方季後測試最後一天的首要之務是評估新引擎的表現。

如同之前一般,這位YAMAHA廠隊車手堅持使用在瓦倫西亞站周日正賽使用的2016年版車架。

「今天我們得決定並且充分測試一些不同版本的引擎,所以我們專注在引擎這點上。因為這是個重要的測試-而且你不能有差錯-用同一台車來了解引擎特性會比較好。這是個漫長的一天,但是結果很正面。瓦倫西亞不是個測試引擎的好地方,因為賽道規模相當小。但是你可以了解引擎的狀況,然後我們也會花十天時間在雪邦賽道做相關測試。」Rossi表示。

就像隊友Maverick Vinales 一樣,Rossi選擇以2016年版車架來評估新引擎的狀況,而這位義大利車手偏好2016年版車架在這位於西班牙的賽道的表現。

但是Rossi不認為新引擎能解決後胎磨耗問題,而Rossi認為這個問題是2016年版車架的問題。

「不,新引擎無助於解決問題。我們得找其他辦法。」

YAMAHA在雪邦賽道的私人測試將決定2018年版賽車引擎和車架的方向。

「我們在雪邦賽道的測試將會用跟這次測試一樣的車架。」Rossi表示。「坦白說,已經規劃好了,因為我們在銀石賽道的比賽首度用上的2018年原型車架本來是要準備在這賽季末使用的,但是我們決定提前使用。」

Rossi希望在下次同樣也是在雪邦賽道舉辦的官方測試前,2018年版賽車便能及時搞定。

「我希望2018年版賽車能夠搞定,因為我覺得YAMAHA得費很大的工夫在賽車的平衡性上。我們得確認我們所做的決定。」

 

在瓦倫西亞官方季後測試結束後,Maverick Vinales覺得自己比較偏好2016年版的車架。

但是在廠隊本賽季換了幾次車架之下,即使是現在這個抉擇也有警訊:

Vinales在測試第二天比第一天慢了0.451秒居於第五位。而且無法確認為何會發生這種狀況。

「我們騎同一台車單圈時間慢了0.4秒。我們仍然不知道為什麼會這樣。」Vinales表示。「車廠他們得去努力,然後我們得決定2018年要用哪一版車架,或者哪一種研發方向。你必須對你的抉擇非常清楚而且確定。」

這個決定基本上歸因於YAMAHA是否應該嘗試並改善2016年版賽車的加速,或是車手對2017年版賽車的感覺。

「騎2017年版的賽車時,我有比較好的循跡性能和加速。然後騎2016年版賽車時,我對前端的感覺比較好。這是我騎這一整年下來的感覺。」Vinales解釋道。

「最終我們得看看是否要以2016年版賽車為基礎,然後去優化加速性能,或是採取2017年版賽車為基礎,然後試著優化煞車部分跟過彎速度。」

「2016年版的賽車過彎速度比較好。我覺得過彎更有感覺而且比較輕鬆。來看看之後會怎樣。我們得決定哪種方式是最容易跑得快的方式。」

雖然還沒摸清2017年版的車架,Johann Zarco在瓦倫西亞官方季後測試後認為抓地力是2017年版車架的弱點,對於這說法,Vinales回應道:

「騎乘風格有不同種類,而且車手們對賽車有不同的感受,所以無從比較。」

然後是否Vinales跟隊友Valentino Rossi會讓2018年版M1出現不同走向?

「若要採取不同走向是很困難的。如同我所說的,我會試著照自己的方式去做,並且去找到迎合我騎乘風格的最佳方式。讓我們看看是否能在馬來西亞測試進一步確認狀況,然後甚至表現比在這裡更好。」

「在這條賽道測試第一天的結果不錯,我感到相當開心,然後感覺很好。今天的狀況截然不同。所以要在現在就做決定是很困難的,但是在這次測試中用我去年的騎乘風格感覺確實比較好。讓我們看看是否在馬來西亞的兩天測試可以這麼順。」

考慮到YAMAHA廠隊在這賽季雨戰的表現不好,Vinales希望在12月1日測試禁令前雪邦賽道的私人測試至少有一天是壞天氣。

「我希望測試時至少有一天下雨。這樣對我們在潮濕賽道測試車輛、電控和新引擎來說是最完美的。」

「在雪邦賽道的測試,我會用上個月底比賽的設定。因為我在排位賽的感覺相當好。所以這是個很好的參考。然後我會像在瓦倫西亞測試時所做的一樣測試2016年和2017年版的賽車,以及2017年版和2018年版兩種不同引擎,然後看看它們到時候的表現如何。或許在雪邦賽道會比在瓦倫西亞還更適合做測試。」


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陳九十三

因為假面騎士開始對摩托車產生興趣 因為Rossi開始看MotoGP 因為Hamilton開始接觸F1 這麼多的因為讓陳九十三的賽車世界在這裡問世 這是一個和大家分享國外賽事相關新聞報導的地方 歡迎對賽車運動有興趣的朋友們來這裡...

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