在一次跟Neil(本次團員)聊天喝咖啡，聊到，既然我們都這樣喜歡騎著gogoro到處刷站走走，何不來挑戰一下２４小時內，台北高雄來回？一開始有這種想法時，單純只想到，那這樣我們還得特地到台北或是到高雄才出發，感覺好麻煩就先把這個想法擱下．
時間就這樣一直往前，隨著我們騎乘的輪胎痕跡越來越遠，第一次完成一個晚上台中嘉義踩換電站．
有了嘉義的經驗，這次大夥一起挑戰苗栗一晚全攻站，台中頭份來回，成功！心中那份悸動之火，悄悄的又開始燃燒．
既然心中那份悸動再次燃燒起來．來！先約車友試跑看看中午從台中出發，一日台南台中來回大概要多久？僅僅抵達台南市的北端，台糖新進加油站，就折返台中，這次花了約莫六個多小時快七個小時，加強了能夠跑完一日北高來回的信心．
所謂一個諸葛亮輸給三個臭皮匠．更何況我們這兒有一大群車友，至少比臭皮匠厲害那麼一咪咪，在很多次的討論可行性以及規畫行程之下，把時間訂在２０１７（１１２４～１１２５），這時間出發，路線部分開始著手規劃．
原本卡在腦裡思考迴圈的路線問題，就在車友一句話，一日北高，不就那裡出發，最後回到哪裡就可以了？突然驚覺！對耶！我們台中出發算是得天獨厚，先往南或是先往北，跑一半真的不行，或是太累可以直接放棄，回家睡覺ＸＤ，下面的路線圖是我們討論完後最終的路線版本，從台中出發，先往南到高雄，折返後一路向北，最北選擇八里公兒四站，全台灣唯一個太陽能供電換電站，去拿超想要的阿波羅徽章，行程上也規劃了往南的第３００個換電站＂中油後勁加油站＂，以及往北的第４００個換電站＂全聯新竹武陵店站＂，還有第２００個換電站＂中油觀音加油站＂，這一趟旅程，至少可以拿到這四個徽章．
時間過個很快，轉眼間我們就要出發了！超感動！此次挑戰２４小時一日北高來回，筆者我加上兩位夥伴，Neil Chung，Milan(大里劉德華)，這三個加起來將近１２０歲的大叔，即將踏上挑戰的旅程，頭都洗下去了！走我們出發！（台中南區２2：３０）
由於從台中市南區的學府路出發，一開始往南的路線我們是經由中投公路直接奔向＂家樂福南投店站＂作為這段旅程的第一個換電站點，想走不同路線的關係這幾個大叔實在不甘於左去右回，能夠南北不同路盡量南北不同，但這個堅持不久後就破功．（南投２３：１６）
離開南投家樂福，我們走內山的山路一路往家樂福斗六店站挺進，這段路程途經山路，要注意安全，幾個大叔雖然騎乘機車的里程數都不低，面對這樣的挑戰大夥也是都繃緊神經．（雲林００：１６）
過了南投，開始進入省道，一小段真的就得左去右回，不然時間上會延長很多，出發前一直殷殷期盼的7-ELEVEN 友樂店站總算是在出發前開站使用．原本規劃得繞進去民雄的全聯才能換到電，在更早前規劃，得直奔到嘉義家樂福北門電站，才得以繼續挑戰旅途，這站的啟用真是嘉惠許多車友，同時我們也在這兒稍作休息．（嘉義００：５７）
稍作休息補充點熱量，出發之前，有做功課，肚子餓簡單吃一點，有補充到熱量即可，對於大叔們來說吃飽會想睡覺T_T，繼續往南來到台南境內的第一個換電站台糖新進加油站．（台南０２：１２）
速速換完電池，一行人驅車繼續往南，到達台南的第二站新化聯合活動中心站，這站可是來台南必定要朝聖的站點，台南熱心車友們，在這兒有設立一個非官方的簽到箱，有計畫到台南玩的車友們可別錯過囉！走！我們繼續往南！（台南０２：５１）
跟著導航王的帶領，我們走向台19甲線離開省道，繼續往南，來到高雄境內第一站中油岡山加油站，如果依照北高一日來回的定義，到這一站，其實我們有可以開始折返往北，但！但！但！但！既然都一路來到高雄，怎麼可以錯過３００站呢？走走走！！！３００站我們來囉！（高雄０３：３４）
抵達！第３００站中油後勁加油站，到這兒．解釋解釋前文中有提到的特殊站點是怎麼個回事，首先，gogoro是電動機車，所以它是吃電，依照睿能的設計採用換電的方式，也就是說車主在任何時刻，無論有電或是沒電，想到就可以找換電站更換由換電站負責充電的電池組，那特殊站點又是怎麼回事呢？在gogoro app中，有一個好玩的機制叫做＂成就＂裡面有很多達成不同條件下，官方會在app上發給所謂的成就徽章，
在規劃站點的時候既然要跑這一趟了，當然給他加進來，到這一站是這段挑戰中的最南端，這輩子第一次騎機車騎這麼遠，這麼久的大叔我來說，即便沒有一日北高來回挑戰成功，在生命中也算是寫下一筆新紀錄，時間約莫是凌晨四點，在加油站對面的７－１１休息一下，一方面準備往北，一方面要進入生理時鐘的撞牆期了趕緊儲備點體力（高雄０３：５７）
未 滿 十 八 歲 禁 止 飲 酒 
