請繼續往下閱讀

2017/11/29

【F1】2017年季後回顧:Another Successful Year for Silver Arrows

迎接許多變革的2017年F1賽季在Lewis Hamilton重回冠軍寶座,Mercedes車隊迎接四連霸的情況下劃下句點,接下來就讓我們簡單回顧下半季的九場大賽,並簡單展望明年的局勢......

作者:Athrun

終於擺脫拖油瓶(?)的McLaren車隊

從2015年季中一路傳到今年的麥隊與Honda分手傳聞終於在新加坡落幕,經過數輪的交涉後,麥隊終於透過一筆三方交易擺脫了(自稱)讓他們變得沒什麼競爭力的Honda,迎接了目前同樣也被視為穩定性還不是很夠的Renault,不過對麥隊目前的高層來說動力單元只要不是用Honda,要用哪家都行。

既然都鬧到這麼僵了,分手確實是最好的決定

雖然麥隊的兩位車手在下半季還是動不動得罰退起跑順位(今年總共累計了400位,比2015年還多),不過整體來說Honda動力在下半季是往好的方面前進的,譬如Vandoorne在星馬兩大賽連續創下個人最佳的第七名,Alonso則是在最後三場比賽都能進入積分圈。

既然麥隊明年將換用首度接觸的Renault動力,那麼麥隊這三年的失落究竟真的是Honda害的呢?還是麥隊自己的問題比較多?明年我們就能見真章了,還有就是Zak Brown董事與Eric Boullier別再先為明年戰績可能不佳的事打預防針啦,如果戰績真的還是糟到不行,那也是你們自己要選這條路的。

即將再次培訓Ferrari車手的Sauber車隊

對只能用去年度Ferrari動力單元與改良版賽車出賽的Sauber車隊來說,能夠取得年度積分就等於這個賽季已經獲得成功,所以也不好苛責些什麼。

由於重新獲得Ferrari同年度動力單元的關係,明年Sauber車隊確定至少得吸收一位Ferrari培訓車手,沒有什麼意外的話今年席捲F2賽場的摩納哥小將Charles Leclerc將會出線,這也是該隊自Felipe Massa後首度簽下與Ferrari有密切關係的車手。

至於另外一位車手呢?為車隊拿下所有積分的Mercedes培訓車手Pascal Wehrlein基本上已經出局了,與經營團隊關係密切的Marcus Ericsson則是還不清楚能不能續留,不過以Ericsson還是參與了阿布達比季後測試會來看,他會留下的機率挺高的。

自由媒體集團的真正考驗才剛開始

自由媒體集團在年初正式接手FOM後許多政策確實有令人耳目一新的感受,像是轉播畫面多了許多以前不會提及的資訊,重新啟動雙人座F1賽車體驗會,另外還在倫敦市區舉辦了F1史上規模最大的封街活動,種種一切都是為了讓Ecclestone時代後期太過偏重VIP而變得死氣沈沈的F1重新貼近一般車迷。

不過明年才是FOM真正的挑戰,新的改革已經藉由更改商標打響了第一槍,接下來的幾項政策,像是2021年動力單元規則,以及預算帽制度能不能讓勢力天秤慢慢走向平衡呢?全球媒體與車迷都在仔細看著。

——————————

Photo from Formula 1

請繼續往下閱讀

訂閱運動視界電子報

追蹤我們