專欄 【F1】2017年季後回顧:Another Successful Year for Silver Arrows

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名人堂 Athrun | 2017/11/29

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迎接許多變革的2017年F1賽季在Lewis Hamilton重回冠軍寶座,Mercedes車隊迎接四連霸的情況下劃下句點,接下來就讓我們簡單回顧下半季的九場大賽,並簡單展望明年的局勢...

穩健的銀箭與自亂陣腳的躍馬

暑假後的首場大賽比利時GP裡Mercedes車隊主將Lewis Hamilton雖然收下了勝利,不過這場比賽裡原本預估能拿下巨大優勢的銀箭卻沒有贏很多:拿下第二名的Ferrari車隊主將Sebastian Vettel在比賽中一度與Hamilton並行,但最終仍以2.358秒差惜敗,也讓各界預估今年的世界冠軍之爭可能又得等到阿布達比才有結局。

不過之後的比賽等於是躍馬在2012年下半季的翻版:最大對手MGP在紅軍主場義大利GP取得大勝,之後紅軍在F1史上首場夜間雨戰新加坡GP自撞出局,Vettel的賽車動力單元則是接連在馬來西亞與日本出狀況,並使他在日本交了白卷,躍馬這波大亂流對整體局勢真的相當相當傷。

紅軍在新加坡的自爆真的成了世界冠軍之爭的關鍵

反觀MGP則是完全啟動了「Hammer Time」模式,義大利GP賽後首度獨自站上年度積分榜榜首的Hamilton接連收下了新加坡、日本與美國三大賽的勝利,並在墨西哥有驚無險地收下個人第四座世界冠軍金盃,MGP也受助於紅軍的自亂陣腳於美國拿下車隊四連霸。

扣掉運氣因素後,不得不說MGP在爭冠關鍵期的表現真的是相當穩定,除了技術總監James Allison帶領的團隊在下半季投入的各項升級基本上都收到效果外,雖然MGP為了爭冠而犧牲了Valtteri Bottas的成績,但Hamilton在這段期間無愧主將身份並展現出問鼎世界冠軍的氣勢,自亂陣腳的紅軍真的只能咒怨自己的幾次大失誤讓他們輸了賽季。

當然Vettel在賽季中數次不冷靜的舉動也成了決定世界冠軍的關鍵之一,搞到FIA公開宣布重新啟動調查程序的亞塞拜然事件這裡就不再多提,之後Vettel在馬來西亞毫無意義的撞了同樣在進行賽後緩和圈的Lance Stroll(這一撞可能導致了他在日本的退賽),最後則是在墨西哥起跑時,這兩次意外FIA與賽會當時都宣布不會有進一步的調查,如此一來各位應該知道誰要負最大責任了吧?

接著是最後兩場大賽,雖然Vettel在巴西GP稍微挽回了些顏面,不過已經在測試部分明年度賽車套件的MGP在阿布達比閉幕賽取得了完全勝利,紅軍在下半季的升級可說是無法有效面對MGP波濤洶湧的攻勢。

而且紅軍在阿布達比GP出現了一個不是挺好的現象,那就是他們幾乎照抄了Red Bull車隊的車尾分流器設計,這是否代表了紅軍的空力團隊在暑假的調整後戰力不升反降呢?如果真是這樣,紅軍在休賽季真的有得忙了。

陷入分歧點的大牛

在上半季表現不佳的Red Bull車隊到了下半季總算回穩許多,雖然Renault動力單元的不穩還是讓他們吞下4次退賽紀錄(另外一次是意外撞車),不過包含Max Verstappen兩勝在內的7次頒獎台成績還是讓他們成了一定程度的攪局者。

但明年大牛即將陷入兩個分歧點,第一個是Renault基本上已經表態將在明年結束後正式終止與大牛的合作關係,明年從Ranault獲得的資源肯定不會像今年這麼多,另一個則是一哥Daniel Ricciardo的去留問題。

第一個問題基本上就得看研發團隊的整合功力了,雖然Ranault動力單元開發落後是一大主因,但今年上半季空力組的反應不夠快速也難辭其咎(可能與Adrian Newey總監得分心處理新贊助商Aston Martin的合作跑車計畫有關?),為了不讓Verstappen認為這次簽下的延長合約是個敗筆,且今年讓大牛挫敗的鯊魚鰭與T字翼兩大空力套件都已經確定要廢止了,明年大牛如果表現還是跟上半季一樣糟的話就不能找理由了。

第二個就看Hulmet Marko顧問怎麼看待這位目前Red Bull體系的一哥了,大牛提早將Verstappen綁定到2020年除了很明顯的是要避免Mercedes與Ferrari兩大車隊重金挖角外,另一個策略就是想讓他成為第二個Vettel,Ricciardo如果續留的話應該難以避免踏入同鄉前輩Mark Webber同樣的命運。

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