新聞 【F1】F1動力單元太貴?Prost:以前的引擎比較貴吧?

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名人堂 Athrun | 2018/01/16

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F1自2014年進入混合動力時代後,過度複雜的動力單元與高昂的使用費讓所有製造商與參賽車隊造成了不小困擾,不過曾在世紀之交時自組車隊參賽,現在擔任Renault車隊顧問的四屆世界冠軍「教授」Alain Prost卻不這麼認為?

F1自2014年進入混合動力時代後極為高昂的使用費成為了大問題,雖然F1這段期間有來自美國的Haas車隊加入,但也有兩支車隊因此破產解散(Caterham、Marussia-Manor),兩支車隊(Lotus→Renault、Sauber)則是更換經營團隊。

為了不讓動力單元費用成為車隊財政上的負擔,以及吸引新車廠加入和像是Cosworth、Ilmor等等獨立引擎製造商能夠回到F1賽場上,FOM與FIA目前已敲定將在2021年實施新的動力單元技術規則,以去年釋出的大方向來看,現今動力單元的研發大瓶頸熱能回收系統(MGU-H)將會移除,整體的年度使用費可大幅降低至1000萬美元左右。

不過曾在1997年至2001年自組車隊,現在擔任Renault車隊顧問的四屆世界冠軍「教授」Alain Prost卻不這麼認為,他在接受《Auto Plus》訪問時表示以前的引擎使用費比現在貴多了:

「2001年時我們就得花2800萬美元在引擎上,如果我當時打算繼續在2002年參賽更得花3100萬,現在技術和以前比起來更為先進的動力單元只要1500萬到1700萬,相對起來便宜多了。」

Prost此言一出馬上就被反駁,曾和Ford有過長期合作關係,於2013年賽季結束後退出F1的Cosworth前老闆Mark Gallagher就在自己的推特中表示:

「我不知道Alain到底想要表達些什麼,2013年的V8自然進氣引擎使用費即使算進通貨膨脹率,現在也只要680萬美元,除非Renault有要求Red Bull和McLaren兩支客戶車隊攤提研發成本吧?」

附帶一提,Jordan車隊(現在的Force India車隊)於2001年使用的Honda引擎費用只要Prost車隊的三分之一左右,而且當時已陷入財政窘境的Prost車隊使用的2000年度Ferrari引擎還是由宏碁(Acer)歐洲分公司冠名贊助的,所以Prost到底想表達些什麼呢?我完全不懂,而且怎麼看都是混合動力得燒更多錢吧?

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as-web:「F1パワーユニットの価格は昔のエンジンに比べれば圧倒的に安い」とルノーのプロストが主張


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