新聞 【F1】今年超車更難了,Verstappen:「如果我是觀眾,我寧願轉台或關電視」

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名人堂 Athrun | 2018/03/27

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今年如果有觀賞整場澳洲開幕戰決賽過程的車迷一定能很明顯的觀察到一點,那就是超車鏡頭比去年來的更少,這個現象讓數位車手擔憂今年更改的數項規則會使超車難度更加提升,其中Red Bull車手Max Verstappen更是說了重話。

根據輪胎供應商倍耐力(Pirelli)的資料,去年所有參賽車手創下的總超車次數為435次,為2016年的五成左右,可見加寬、加重且大幅增加下壓力的賽車確實增加了超車難度。

而今年小改的規則讓超車難度更加提升:Halo框架的增設讓車重增加了6公斤,再加上動力單元年度使用配額不增反減,車手們在場中只能為了保護動力單元而更加綁手綁腳。

澳洲開幕戰的決賽也證明了這一點:58圈的決賽過程只有5次成功超車的紀錄,也讓在比賽中為了追擊前車而失控打滑的Red Bull車手Max Verstappen忍不住跳出來砲轟:

「感覺就像是在摩納哥比賽,如果我是觀眾,我早就轉台或關電視了,整場比賽無聊透頂,每次我想超車都徒勞無功,即使DRS猛開也沒用!」

在比賽後半段不斷嘗試追擊Sebastian Vettel的Mercedes車手Lewis Hamilton也表示:「完全沒有辦法靠近前車,我每次好不容易在彎道追近,馬上就在直線被拉開了,或許其他場地會有所不同吧?」

FIA為了增加超車機會而在亞伯特公園賽道(Albert Park)的第12號與第13號彎間新增了一個DRS區,結果證明是徒勞無功。

附帶一提,今年採用新車體規則的美國印地系列賽於台灣時間3月12日午夜舉辦的佛州聖彼得堡(St. Petersburg, Florida)開幕戰中就出現了多達366次超車,為F1去年整季的84%,當然兩者的空力與競賽規則有非常多不同的地方,所以這僅能當作參考。

對此FOM賽務經理Ross Brawn也只能搖頭嘆息:「由於這是根本性問題,除非賽車整體結構出現大幅度改變,否則任何對策都沒什麼幫助。我們和FIA的目標是藉由2021年規則來給予車手們真正能一較高下的賽車,對此FIA與FOM已經買下兩輛舊賽車並使用風洞與流體力學軟體開始研究。」

也就是之前提到的FOM買下沒有機會上場的Manor MRT06賽車一事,不過接下來的巴林與中國兩賽道都有較寬敞的直線道與彎道,這會不會讓超車鏡頭多點呢?我不會抱持任何期待就是了。

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News and Photo from

motorsport.com: Verstappen would've switched off "worthless" Australian GP

motorsport.com: F1 must make effort to solve overtaking problem, says Brawn

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