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2018/04/10

【WEC】LMP1原型賽車能比F1賽車快嗎?Porsche使用特製919賽車告訴你

頂級原型賽車LMP1可說是目前賽車界中總和表現僅次於F1的賽車,而在無視現有規則下,LMP1賽車是否有和F1賽車一較高下的機會?德國車廠Porsche於比利時斯帕賽道(Circuit de Spa-F...

作者:Athrun

頂級原型賽車LMP1可說是目前賽車界中總和表現僅次於F1的賽車,而在無視現有規則下,LMP1賽車是否有和F1賽車一較高下的機會?德國車廠Porsche於比利時斯帕賽道(Circuit de Spa-Francorchamps)找到了初步答案。

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雖然Porsche於去年WEC賽季後因受到母集團Volkswagen排廢醜聞相關罰金牽連而退出近幾年取得極大成就的利曼原型賽車界(Le Mans Prototype),不過這家總部位於德國斯圖加特(Stuttgart)的知名跑車廠並未因此停止研發在場中征戰已久的919 Hybrid原型賽車,今年Porsche啟動了919 Hybrid賽車的世界巡迴之旅,目的是探討現有原型賽車的性能如果擺脫研發規則究竟能達到什麼樣的境界,Andreas Seidl領隊表示,為車隊參與去年LMP1級競賽的六位車手都加入了這項計畫。

這支團隊第一站來到的是位於比利時的著名賽道斯帕-法蘭柯爾尚,目標則是打破Mercedes F1車手Lewis Hamilton於去年使用W08 EQ Power+賽車所創下的1分42秒553竿位圈速紀錄,為了挑戰這項紀錄,919 Hybird賽車做了許多更動:

空力方面,工程團隊除了擴大前端的分流擴散空力套件(diffuser)與尾翼面積外,還增加了目前於F1使用的超車輔助系統DRS,目的在於增加賽車的地面效應。

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同時我們也看到了原型賽車的許多標準配備,像是頭燈等等已經拆除,因此空車重比原本的875公斤來的輕一點:849公斤,但還是比目前的F1賽車最低總車重734公斤多約115公斤。

動力單元方面,由於已經不用考慮續航力與WEC技術規則的關係,車上搭載的2.0公升V4引擎本體動力輸出從原本受限於WEC燃油規則的500bhp一口氣提升到720bhp(不過燃油還是使用WEC規定的E20生質燃油以減少不必要的麻煩),輔助電力系統輸出功率也提升了10%。

因此動力單元的總合輸出推估在1100bhp上下,與F1賽車目前搭載的動力單元推估最大輸出相比稍微高些。

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負責挑戰這項紀錄的車手為今年將為Rebellion車隊出賽WEC LMP1級的瑞士車手Neel Jani,結果證明了這些升級必沒有白費,Jani在經過三天的試跑後創下了1分41秒770的最快單圈,足足比去年的Mercedes W08 F1賽車快上約0.8秒,瞬間極速則是來到時速359公里。

Jani表示:「這絕對是我生涯開過最快的賽車,抓地力超乎我的想像,速度也比原本的更快,我們在這三天的測試中不僅比去年的F1賽車竿位圈速還要快,也比我們去年在這裡比賽的竿位成績快上12秒,真的是太驚人了!」

而且Porsche似乎不會因此滿足,根據《Dailysportscar》賽車網的報導,Porsche的終極目標是將圈速推進到1分36秒,也就是比這次創下的紀錄還要再快上5秒。

如果真能達成的話,這輛早就已經是原型賽車界一代名車的919 Hybrid將會踏入難以置信的境界,而且我在想,現在已引進Halo框架的F1賽車如果未來要變成全罩式賽車的話,應該就會變成這樣吧?

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News and photo from Porsche: Porsche hybrid race car is faster than Formula One

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