2018/04/29

【F1】Rd.04亞塞拜然GP決賽:場中劇場不斷,Hamilton意外獲勝

F1本季第四站亞塞拜然GP決賽於台灣時間4月29日晚間8點10分進行51圈的決賽賽程,賽程中安全車的出現與輪胎策略成了決定比賽結果的關鍵之一,但原本位居領先的Mercedes車手Valtteri Bo...

作者:Athrun

請繼續往下閱讀

JerryChan

連續兩年的亞塞拜然都相當精彩呢

Athrun

我要幫Bottas哭哭了,另外RBR的內鬥可說是正式白熱化。

JerryChan

Bottas確實相當可惜,Max第一次防守Ricciardo就超兇的
身為tifosi私心覺得Vettel運氣很差:P

Athrun

我不覺得是運氣差,當時紅軍讓Vettel換軟胎本身就是個錯誤,比賽剩下20圈左右,不用極軟胎卻使用氣溫較低就發揮不出效用的軟胎?

Osborn

我也覺得法拉利都讓Vettel撐這麼久了,怎麼不讓他乾脆撐到能換極軟胎呢...法拉利這兩場的策略決策都蠻有爭議的

hondasho

從巴林開始,大牛小牛輪流互幫是怎樣?XDD
巴林站兩台大牛退賽,Gasly笑納P4
中國站兩台小牛互撞,RIC分站冠軍
這場亞塞拜然,兩台大牛互撞,Hartley賺到一分積分XD

Athrun

這可證明大小牛間一軍隊與青年培訓隊的密切關係啊(誤)

F1本季第四站亞塞拜然GP決賽於台灣時間4月29日晚間8點10分進行51圈的決賽賽程,賽程中安全車的出現與輪胎策略成了決定比賽結果的關鍵之一,但原本位居領先的Mercedes車手Valtteri Bottas在比賽最後關頭發生爆胎被迫退賽,在比賽中表現相當掙扎的Lewis Hamilton反倒成了比賽的勝利者。

昨天的排位賽中Ferrari車隊依然佔有優勢,雖然Raikkonen在最後一個計時圈中刷新了隊友Vettel的成績,但16號彎的一次打滑讓他失去了爭奪竿位的機會而只能屈居第六名:

「如果沒有那個失誤的話,我應該會有更好的起跑位置,所以我們看看決賽時會有什麼樣的發展。」相較於前三排其他五位車手清一色的使用超軟胎起跑,Raikkonen使用的是極軟胎。

排位賽結束後決賽起跑順位有出現些微調整,Renault車隊為Hulkenberg提前更換變速箱,因此他將從原本的第九位退後至第14位起跑。

今天巴庫市的天氣為晴時多雲,氣溫為偏涼的攝氏17度,路面溫度為攝氏26度,風速則是高達等同於五級風的時速31公里,陣陣強風也讓車手們前往起跑位置時顯得寸步難行。

但51圈的決賽還是在經過一圈的暖胎圈後正式開跑,五個起跑紅燈熄滅後排名雖然沒有變動,不過場中已經出現大量碎片,接著Raikkonen、Alonso、Ocon與Sirotkin的賽車因碰撞出現受損,後兩者確定退賽,安全車也隨即上場。

僅有前鼻翼受損的Raikkonen平安回到維修站更換新零件並換上軟胎,右輪全爆胎的Alonso也在掙扎了一段時間後終於回到維修站,Raikkonen離站後從第六掉到第12名,Alonso則是掉到第17名。

賽道在經過一段時間清理碎片後於第6圈繼續進行賽程,Verstappen與Sainz在狀況解除後成功超越Ricciardo,Gasly爬升到第七名,Hulkenberg第八名,一圈後Vettel很快地將領先差距拉開到將近三秒。

第九圈,同樣使用Renault動力的兩支車隊Renault與Red Bull展開互鬥,結果Renault車隊獲得完全勝利,Sainz超越Verstappen上到第四,Hulkenberg超越Ricciardo爬上第六緊咬動力單元有狀況的Verstappen並在第10圈成功超越。

不過Hulkenberg的好運很快地用完了,他在第11圈打滑撞上護欄導致賽車左側嚴重受損,讓他不得不將賽車行駛到逃生道退賽。

同一時間Red Bull車隊展開內戰,Verstappen與Ricciardo纏鬥中,Verstappen用了相當強硬的方式阻擋,後方則是有Leclerc超越Stroll拿下第七名。

因意外而落到後方的Raikkonen在這段期間也不斷發動攻勢,他在第16圈時已經回升到第七,與前方的Red Bull車隊集團與Leclerc僅有一秒內的差距,Sainz則是在這圈進站換上軟胎。

這段期間有不少車手抱怨第一段DRS啟動區無法使用,因此賽會決定開放這段DRS可手動啟動,另一方面,Ericsson於第18圈3號彎發生輪胎鎖死,但他還是成功回到賽道上,同時他也收到一張因和Magnussen發生衝突而負責的10秒加時罰單。

Mercedes車隊在Hamilton發生輪胎鎖死導致差距直接拉開4秒的情況下於第23圈啟動進站程序,換上軟胎的Hamilton回到賽道上雖仍在前三名,不過這讓Vettel有了較寬裕的戰術空間。

結果換上軟胎的Hamilton表現顯得相當掙扎,他與前方兩位車手間的差距不減反增,讓前方已處於半巡航狀態的Vettel更加有利。

Red Bull車隊的內戰仍然持續中,Verstappen與Ricciardo之間的差距仍相當緊繃,後方則是有從最後一名衝進積分圈的Grosjean追擊Perez。

第31圈,領跑的Vettel終於進站,不過他換上的配方並非已可列入使用範圍的極軟胎,而是較保守的軟胎,Bottas則是還沒有動作,不過他還是漸漸拉開與Vettel間的差距。

場中的狀況因此進入膠著化,但Ricciardo在花了一番工夫後總算超越Verstappen,但Ricciardo很快的於第38圈進站並使用進行最後衝刺的極軟胎。

訂閱運動視界電子報

追蹤我們