專欄 【WEC】2018/19年「超級賽季」觀戰入門

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名人堂 Athrun | 2018/05/02

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2018/19年世界耐久錦標賽(FIA World Endurance Championship, WEC)「超級賽季」即將於本週末在比利時斯帕賽道(Spa-Francorchamps)正式展開為期一年的賽季,究竟什麼是耐久賽,而耐久賽究竟怎麼進行呢?

什麼是耐久賽?

耐久賽(Endurance racing)為賽車運動的其中一種比賽方式,和一般賽車最大的不同點是耐久賽並非以跑完規定賽程所需時間定勝負,而是主要以規定時間內行駛的距離長短來決勝負,因此更加考驗賽車的續航力與車手的體能。

一般來說,只要比賽時間長度至少為3小時,或賽程長度至少為500公里就能稱呼為耐久賽,不過目前的主流耐久賽比賽時間長度至少為4小時,而世界耐久錦標賽轄下的耐久大賽是以6小時起算,知名的利曼大賽、戴通納大賽的比賽時間更是長達24小時。

也因為賽程如此漫長,所以每場比賽允許以2到4位車手輪替駕駛同一輛賽車參加比賽,能夠派出的車手數量以各地主辦單位的規則決定,因此耐久賽更注重團隊合作。

目前耐久賽有所謂的三大賽:戴通納24小時大賽(24 Hours of Daytona)、賽百靈12小時大賽(12 Hours of Sebring)與利曼24小時大賽(24 Heures du Mans),截至2018年為止只有12位車手能夠完成耐久賽三大賽大滿貫的殊榮。

世界耐久錦標賽(WEC)又是?

世界耐久錦標賽為西法賽車會(ACO)主辦,由國際汽車協會(FIA)制定規則並監督的耐久巡迴賽,前身為於1953年至1992年舉辦的世界跑車錦標賽(WSC)和ACO於2010年至2011年主辦的利曼洲際杯賽(Intercontinental Le Mans Cup),於2012年開始舉行,知名的利曼24小時大賽也在WEC創辦後列入分站之一。

至2017年為止的WEC賽季原和其他主流賽車運動同為春季開始,秋季結束,不過ACO與FIA於2017年正式敲定未來WEC賽程將改制為秋季開始,並以利曼24小時大賽做為壓軸,因此2018/19年賽季將是整個賽程改變的過渡期,賽季將長達一年,且有一段時間的休賽期:

耐久賽大賽流程

耐久賽大賽賽程和一般常見的賽車運動相同,分為自由練習、排位賽與決賽,不同的是耐久賽的決賽是在星期六舉行,而非星期日。

自由練習是讓各參賽車隊與車手熟悉賽道並將賽車調整至最佳設定的時間,同樣是分為三節——週四中午、週四傍晚與週五上午。

週五下午舉行的排位賽(正式名稱為資格賽,Qualifying)決定參賽車輛在星期六決賽的起跑位置,目前的排位賽制度為最常見的Shoot-out制度,時間為20分鐘,每組賽車可派出一位車手參與爭奪竿位的機會。

星期日下午舉行的決賽(一般稱為正賽)則是決定大賽的最終排名,採用的是動態起跑,各分級行駛距離最長,且有通過終點線的三組車手可在激烈的比賽後於頒獎台接受車迷們的熱烈歡呼並享受香檳浴。

如何決定年度冠軍?

目前WEC使用的年度積分計算方式與F1近似,每場大賽冠軍車手可獲得25分積分,第十名可獲得1分積分,不同的地方為積分圈外車手只要有完賽紀錄就能獲得0.5分積分,而竿位車手可獲得1分積分,其餘的積分分配方式如下表,最後一場大賽結束後總積分最高的車手就是年度冠軍。

車隊冠軍則是取兩輛較佳成績完賽的賽車作為計算依據,年度積分最高的車隊為車隊冠軍。

此外,兩場利曼24小時大賽的單場積分是以1.5倍計算,賽百靈1000英里大賽則是1.25倍,各項年度冠軍隨著賽季的進行也有可能出現提早決定的情形。

參賽車種介紹以及看點

目前參與這項耐久賽頂級賽事的賽車共分為兩種,一種是和方程式賽車一樣從頭打造的原型賽車,另一種則是改裝後的市售跑車,這兩種賽車又各自下轄兩種等級,所有賽車將一同參與激烈的決賽。

原型賽車(Prototype)級

目前原型賽車從高階到低階共分為LMP1、LMP2與LMP3三級,不過目前能參與WEC錦標賽的只有前兩者,雖然原型賽車的速度與F1賽車相比慢了一些,不過原型賽車級有各種不同設計理念的賽車參戰,因此是各大車廠的兵家必爭之地。

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