2017/18年電動方程式錦標賽（Formula E, FE）於台灣時間5月19日下午舉辦第九站柏林ePrix，地主代表Audi車隊在比賽中可說是無人能敵——Daniel Abt拿下了竿位、比賽勝利與最快單圈「大滿貫」，隊友Lucas di Grassi也拿下第二名。
積分榜榜首Jean-Eric Vergne則是採取穩紮穩打的戰術，以第三名完賽的這位法國車手技壓積分榜亞軍的Bird的第七名，讓他有了40分的領先優勢。
本週的柏林ePrix的舉辦地點和去年的雙重賽相同：於2008年為止為國際機場的滕博霍夫機場公園（Tempelhofer Feld），彎道數量為10個，單圈長度為2.277公里，決賽賽程則是45圈。
休賽的期間依然有車隊出現人事異動，Venturi車隊因為Mortara因為要代表Mercedes陣營參加德國房車大師賽（DTM）的關係高掛免戰牌，他的位置將由為車隊測試明年度賽車的法國車手Dillmann代理。
另外錯過家鄉賽的NIO車手Filippi確定歸隊，Andretti車隊則是宣布法國耐久賽好手，擁有三季FE參賽經驗的Sarrazin取代Blomqvist參加賽季剩餘的四場ePrix。
排位賽中地主車手Abt可說是擋也擋不住，雖然在賽後Abt被調查是否在締造圈速時不經意的使用權輸出模式，但他最後還是以0.263秒差距擊敗Turvey拿下竿位的3分積分。
而在台灣時間19日午夜舉行的決賽中Abt很順利的在起跑燈滅後維持領先位置，不過後方以第三名起跑的Vergne很快的對Abt施加壓力，以第五名起跑的Di Grassi也加入了競爭行列。
不過前方的Abt在比賽初段就構築了高達3.9秒的領先優勢，陷入僵局後能源幾乎耗盡的Turvey於第22圈進站成為領先群中最早換車的車手，兩位Audi車手則是在一圈後進站。
相較之下Vergne則是遇到了些問題，速度較慢的換車程序讓他在重返賽道只能屈居第五，他的前方換成了Buemi，更前方的Turvey因此受到兩位車手的巨大壓力。
到了第33圈，Turvey終於擋不住Buemi與Vergne的凌厲攻勢落居第五，而Vergne的攻勢還沒結束，進入直線後他靠著較佳的路線於1號彎超越Buemi，讓他在兩位Audi車手進入獨走後取得其他車手群能拿到的最佳排名。
最終Abt以6.758秒的大差距輕鬆拿下了家鄉賽的勝利與最快單圈，在這場比賽中大賺了29分積分的他也以85分積分躍居第四名，與只以第11名完賽的Rosenqvist只剩下一分差距。
Di Grassi則是連續四場比賽拿下第二名而讓Audi車隊拿下隊史首次，賽史第二次的一、二名完賽，雖然Di Grassi已經無緣爭取連霸，不過與Rosenqvist僅差10分的他還是有機會爭取年度季軍，目前積分榜三到六名有很大的機率會出現變動。
Vergne最終則是以近4.5秒的差距穩穩地保住了頒獎台的最後一席並賺得15分，由於積分榜亞軍Bird以第七名完賽的關係，Vergne得以將積分領先優勢擴大到40分，這兩位在積分榜取得三位數積分的車手將在剩下的三場比賽中爭取年度冠軍。
柏林ePrix結束後FE將移師到瑞士蘇黎世舉行賽季第10站，比賽時間為台灣時間6月10日下午起，這將是瑞士於1955年下達國內賽車禁令後所舉辦的第一場正式賽車競賽。
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Photo from ABB Formula E
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