隨著電動方程式（ABB FIA Formula E, FE）第四季（2017/18）賽程將步入尾聲，FIA也在本週於菲律賓馬尼拉召開的世界賽車運動評議會中敲定了FE下賽季賽程與因應第二代賽車的新規則，下賽季將於12月15日於沙烏地阿拉伯首都利雅德開跑，明年7月14日於美國紐約進行閉幕雙重賽，和本季因為蒙特婁臨時退出而有所縮減的賽程相較多了一場。
賽程：沙烏地阿拉伯加入，中國也將重新舉行比賽
根據FIA與FE正式釋出的訊息，2018/19年賽季將進行13場ePrix，開幕戰將從香港改由首次加入賽程的沙烏地阿拉伯首都利雅德擔綱，賽道將設置在位於市中心16公里外的王室發源地德拉葉（Ad Diriyah），不過詳內容細還有待確定。
第三站的比賽地點仍未確定，根據motorsport.com賽車網的報導，這場預定於2019年1月26日舉行的ePrix原訂是在智利聖地牙哥舉行，不過最後因後勤問題與當地居民的反彈聲浪而不得不作罷，目前賽務委員會仍在尋找新地點，不排除烏拉圭埃斯特拉角會再次擔任救火隊。
近兩年皆擔任開幕戰場地的香港則是移動到2019年3月10日舉行，和月底預定在中國本土進行的另一場ePrix連在一起，目前中國本土的ePrix場地仍未定，根據motorsport.com賽車網的預測，舉辦地點很有可能會挑選海南海口市或三亞市。
知名的蒙地卡羅賽道也預定會在2019年5月11日，大約是F1摩納哥GP的兩週前先舉辦一場ePrix，由於引進新賽車的關係，蒙地卡羅賽道不排除會使用和F1同樣的賽道佈局。
於2015年修法後正式開放電動賽車於境內進行比賽的瑞士蘇黎世也在賽程表中，不過也和利雅德與蒙地卡羅一樣需進行進一步確認。
新規則：「瑪利歐賽車」風格
由於下賽季起FE將引進性能更強悍，且不用進站換車的第二代賽車，因此相關的比賽規則也趁著這個時間點進行了大幅度的修改，FE執行長Alejandro Agag日前給了新規則就像是打電動：
「可能會有點像是在玩瑪利歐賽車（Mario Kart）般拿到無敵星後可以加快速度的那種感覺。」
根據FIA的規劃，下賽季起的賽車會有兩種指定的輸出模式，第一種的功率為一般比賽用的200kW，第二種為高輸出模式，功率為225kW，每場ePrix能夠使用高輸出模式的區間與時間由FIA指定。
FanBoost的輸出也獲得加強，每位獲得FanBoost的車手可在比賽中使用一次250kW最大輸出的機會，但僅限於在高輸出模式區域中使用。
另外決賽比賽模式也出現了轉變，雖然新賽車獲得了不用中途換車的續航力，不過為了保險起見，決賽賽程將從原本的圈數制改變成45分鐘加1圈的計時制。
Agag表示：「這些規則的修改目的是讓比賽有更多刺激的變數，希望年底在利雅德能有更好的起步。」
——————————
News and Photo from
motorsport.com: Formula E reveals calendar for 2018/19 season
motorsport.com: FIA formalises Formula E's radical race format
未 滿 十 八 歲 禁 止 飲 酒 
