2018/06/14
作者:Athrun

【WEC/LM24】Q1排位賽:Toyota車隊毫無懸念拿下暫定竿位

2018年利曼24小時耐久賽於台灣時間6月14日凌晨4點舉行為時兩個小時的第一階段(Q1)排位賽,Q1排位賽中Toyota車隊毫無懸念的由8號車車手中嶋一貴(Kazuki Nakajima)拿下暫定竿...

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2018年利曼24小時耐久賽於台灣時間6月14日凌晨4點舉行為時兩個小時的第一階段(Q1)排位賽,Q1排位賽中Toyota車隊毫無懸念的由8號車車手中嶋一貴(Kazuki Nakajima)拿下暫定竿位,LMP1級傳統動力陣營則是由SMP車隊17號車車手Stephane Sarrazin創下最快單圈,但這支俄國車隊與Toyota車隊間有2秒的大差距。

利曼大賽排位賽和其他耐久賽排位賽不同的為利曼大賽排位賽共有三節,每節時間為兩小時,並採取LMP與GT兩種不同類型賽車一同上場的制度,三節排位賽中創下最快單圈的賽車就能拿下竿位起跑位置。

另外利曼大賽的排位賽皆是在深夜時分舉行,這更加考驗車手的作息與夜間辨識能力。

由於天氣預報顯示預定舉行Q2、Q3排位賽的6月14日(台灣時間15日清晨)可能會降下雨勢,因此在難以預料後續發展的情況下,各隊參賽人馬除了一邊調整賽車設定爭取最佳成績外,也希望能在Q1排位賽就能創下讓競爭對手難以企及的單圈成績。

兩個小時的排位賽場中也發生不少狀況,像是Porsche GT廠隊的91號賽車在剛開始11分鐘就因爆胎而在知名的Dunlop彎停下,另外DragonSpeed的10號LMP1級賽車,以及Manor車隊的6號車都曾因為機件問題而出不了維修區。

不過場內的狀況完全不影響到奪冠最大熱門Toyota車隊,兩輛唯二搭載油電混合動力的Toyota TS050賽車毫無懸念成了排位賽中最強勢的賽車,最終是由中嶋駕駛的8號車以3分17秒270的成績拿下暫定竿位,中嶋於賽後表示:

「由於大家都相當積極的關係,賽道上的賽車非常多,但我們還是盡可能的以最順暢的方式完成排位賽,基本上我們的賽車設定和自由練習時差異頗大,不過燃油的燃燒效率還不錯,所以我覺得只要再做些細微就能適合場內的狀況。」

駕駛7號車的小林可夢偉(Kamui Kobayashi)則是以0.107秒緊追在後:「因為我們要避開車潮,結果出站時輪胎胎溫已經冷卻下來,導致整體狀況並不是很好,這種惡性循環也一直持續到比賽結束但老實說,拿下勝利比拿下竿位重要,所以我們也不在意讓僚車先行。」

LMP1級私人車隊群則是有著不小的落差,第三名由SMP車隊的17號賽車拿下,但他們與Toyota車隊間有著兩秒的大差距,其次是兩輛Rebellion車隊的Oreca賽車,以及DragonSpeed車隊的10號賽車與SMP車隊的11號賽車。

而在開幕戰因為資金問題而被迫缺賽的Manor車隊則是完全展現不出競爭力,賽車製造商Ginetta直接支援的5號車僅排第11名,出狀況的6號車更是只排第23名,完完全全被LMP2級包夾。

LMP2級方面,前三名完全由Oreca陣營包下,IDEC Sport車隊的48號車靠著法國車手Paul-Loup Chatin拿下暫定竿位,TDS車隊的28號車則是靠著經驗豐富的Loic Duval以0.284秒差緊追在後,擁有前F1車手Jean-Eric Vergne的G-Drive車隊26號車第三名,本級去年冠軍Jackie Chan DC車隊則是靠著37號車的全馬來西亞車手組合暫居第七名。

GT組方面,廠隊為主的Pro級由Porsche GT廠隊的91號賽車拿下暫定竿位,不過他們也因爆胎意外而無法做出更佳時間,僚車92號以1.6秒差居次,第三名為66號的Ford GT賽車,私人車隊的Am級暫定竿位也是由Porsche陣營取得。

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Photo from FIA WEC

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