2018/06/17
作者:Athrun

【WEC/LM24】決賽(前12小時):Toyota車隊成功構築巨大優勢,Rebellion車隊苦苦追趕

2018年利曼24小時耐久賽於台灣時間6月16日晚間9點起舉行長達24小時的決賽考驗,經過前半段12個小時的激鬥後,兩輛Toyota TS050混合動力賽車已在場中構築了四圈以上的領先優勢,Rebel...

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2018年利曼24小時耐久賽於台灣時間6月16日晚間9點起舉行長達24小時的決賽考驗,經過前半段12個小時的激鬥後,兩輛Toyota TS050混合動力賽車已在場中構築了四圈以上的領先優勢,Rebellion車隊則是雖然在一開始就遇到1號車的意外,但他們目前仍繼續保持第三、第四名的位置。

共有四組60輛賽車參賽的利曼大賽在當地時間15:00(台灣時間21:00)在世界網球球王Rafael Nadal揮動法國國旗下以動態起跑方式正式進行長達24小時的決賽,正式起跑後領先集團就展開了一場大混戰:位居第二名的7號Toyota車手Conway在Dunlop彎超越竿位8號車車手Buemi,原本位居第三名的1號Rebellion車手Lotterer則是受到前方壓迫而讓前鼻翼受損。

讓狀況雪上加霜的是Lotterer在試圖回到賽道路線時又撞上了10號DragonSpeed賽車的車尾,讓Rebellion車隊工作人員在第一圈就得忙著修復受損的1號賽車,同一時間Jackie Chan DC車隊的37號賽車也因機件問題被迫返回維修區排除狀況。

前方的Toyota車隊在平安渡過第一圈的混亂後開始構築了領先優勢,經過首個小時的第一次進站後兩輛TS050賽車已經有了將近1分鐘的領先距離。

接著領先的Toyota車隊於開賽後2小時28分再次進站並更換車手,7號車換上Lopez,8號車換上Alonso,並在第三小時結束前透過超越3號Rebellion賽車而有了一圈的優勢。

相較於LMP級的穩定發展,GT級的競爭激烈許多,一級戰區Pro級裡兩輛領先的Porsche GT廠隊賽車不斷上演內鬥,後方則是有68號Ford賽車、81號BMW賽車與52號Ferrari賽車緊追在後。

第六小時(當地時間18:36),4號ByKolles賽車於Corvette彎發生嚴重碰撞,賽車的受損程度讓ByKolles車隊成為本場比賽的第一組退賽車隊,同時Jackie Chan DC車隊的38號賽車發生了左後輪爆胎導致碎片散落在賽道中,安全車因此首次上場讓工作人員清理場地。

之後賽道在經過20分鐘的清理後重新進行比賽,在一陣兵荒馬亂下,7號車繼續取得領先,8號車居次,兩輛賽車也出現了戰術上的分歧,當8號車在7小時51分更換車手時7號車仍讓小林可夢偉繼續在場上,雙方間的差距因此稍微拉大。

場中則是在7小時55分時發生了已落居隊伍末段的17號SMP賽車於Porsche彎撞上護欄的意外,雖然車手Isaakyan試圖將後半嚴重受損的賽車開回維修區,不過接下來的變速系統過熱著火還是讓他們不得不退出比賽行列。

而持續緊追7號車的Buemi則是發生了失誤,他在賽道因17號車意外而臨時規劃的減速區中超速而被重罰了一次長達60秒的停車再開(Stop/GO),再加上約35秒的進出維修站時間而讓兩輛Toyota賽車間的差距來到了2分10秒。

一開始便居於落後的Manor車隊則是狀況連連,比賽一開始6號車就因機件問題在第一小時於維修區待了很長一段時間,最後在11小時41分時正式宣布退賽,而已經滑落至第49名的5號車則是回到維修區修復車號面板。

賽程經過一半時LMP1級傳統動力陣營在經過三支車隊四輛賽車的退出競爭後由Rebellion車隊位居第三、第四名,這支瑞士車隊在已和同級競爭對手時有著約16圈,一個小時的差距。

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