2021/06/15

【F1】測試與實戰兼具的多功能賽道:Rd.07法國GP簡介

經過在尾聲出現劇烈變化的亞塞拜然之戰後,2021年F1賽季自本週起回到歐洲主賽場進行本季首次三連周大賽。

作者:Athrun

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賽道簡介

睽違一年回到賽曆的法國GP主辦場地為位於地中海第一大城馬賽市郊東方約40公里的勒卡斯特雷鎮(Le Castellet),曾在1970-80年代為F1法國GP,以及MotoGP法國GP主辦場地的保羅.里卡爾賽道(Circuit Paul Ricard)。

本賽道由法國茴香酒巨頭保羅.里卡爾(Paul Ricard,1909-1997)為了一圓建築具挑戰性賽道之夢而於1969年出資興建,並在1999年由前FOM主席Bernie Ecclestone利用信託方式買下所有權後交由賽道設計名師Hermann Tilke操刀改建成一條高科技試驗賽道,讓賽道因而一度冠上高科技測試賽道(Paul Ricard High Tech Test Track)之名。

賽道在完成現代化工程後佈滿了使用回收雨水的人工灑水系統與各項新式安全設備,讓保羅.里卡爾賽道因而成為各式車輛的最佳全天候測試場地,且因賽道位於山區導致交通不便,賽道旁也有一座可提供區域型客機起降的機場——勒卡斯特雷國際機場(Aéroport International du Castellet, IATA: CTT)提供參賽車隊作為後勤使用。

在賽道作為專用測試賽道的期間裡,Toyota在2001年曾將本賽道作為進軍F1的測試基地,當今F1輪胎供應商Pirelli也從2010年起定期於本賽道進行輪胎測試,因此本賽道對部分曾支援輪胎測試的車手們並不陌生。

而在2009年重整觀眾看台後,本賽道先後舉辦GT系列賽、WEC、歐洲利曼系列賽、歐洲F3、FIM耐久錦標賽等等賽事,並在2018年迎接F1、F2與F3等FIA三大錦標賽的歸來,成為測試與實戰兼具的多功能賽道。

賽道簡介

在千禧年期間整建後的保羅.里卡爾賽道共有單圈長度最短0.826公里,最長5.861公里的167種佈局可供使用,F1大賽裡採用的是在賽道長1.8公里的著名大直線「西北風直線」(Ligne Droite du Mistral)中增設一個緩衝複合彎的1C-V2佈局,1C-V2佈局的單圈長度為5.842公里,共有15個彎道,決賽賽程為53圈。

賽道緩衝區雖為了符合現代賽道安全標準與鋪設水源回收裝置而從原本的砂石地變成了柏油路面,不過以法國國旗顏色作為緩衝區的「白區」、「藍區」與「紅區」使用的是摩擦係數不一的柏油路面,讓車手們發生失誤時得付出不少代價。

起跑的大直線為賽道第二段DRS使用區,衝刺到底後來到的是1號複合彎「De la Verrerie」,這裡將是第一個攻防戰與易發生事故的地點。

通過短加速路段後來到的是第3至第7號連續彎道區「Virage de I’Hotel」-「Virage du Camp」-「Virage de la Ste Baume」,由手肘彎與髮夾彎組合而成,為本賽道速度最低的路段。

離開7號彎後來到的是本賽道最著名、結合第8-9號「Chicane Sud」、「Chicane Nord」複合彎的「西北風直線」區,雖然可使用DRS的本路線為另一個超車熱點,不過來自山谷的強勁落山風也將會讓車手吃遍苦頭。

「西北風直線」的尾端為第10號高速彎「Courbe de Signes」,並緊接來到11號彎「Double Droite du Beausset」,和鈴鹿賽道的湯匙彎(Spoon Curve)有異曲同工之妙。

接著是中速度的第12-14號複合彎「Virage de Bendor」-「Courbe du Garlaban」-「Virage du Lac」,最後通過第15號手肘彎「Virage du Pant」完成一圈。

上一站回顧

賽季第6站亞塞拜然GP前半呈現的是Red Bull與Mercedes兩隊間的策略對抗,不過在領先大半場的Max Verstappen於第46圈意外爆胎退賽後,整體局勢出現大幅度轉變。

原本僅要穩紮穩打即可站上頒獎台的Lewis Hamilton在第50圈重新起跑後發生嚴重失誤,讓接替領先的Sergio Perez拿下勝利,第二名為逐漸擺脫低迷的Aston Martin車手Sebastian Vettel,第三名則是AlphaTauri車手Pierre Gasly。

由於Hamilton在這次的失誤一口氣掉出積分圈外,Verstappen繼續以4分差暫居積分榜榜首,拿下勝利的Perez一舉站上第三名,站上頒獎台的Gasly與Vettel也因這次的斬獲分別昇上第八與第九名。

車隊積分方面:由於Mercedes車隊以0分作收,領先的Red Bull車隊因而獲得26分的緩衝空間,Ferrari以2分差超越McLaren車隊站上第三,A段班最後一席則是由AlphaTauri車隊以些微差距拿下,Haas車隊也因較佳的完賽成績而擺脫最後一名。

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