2018/07/01

【F1】Rd.09奧地利GP決賽:銀箭軍團意外全滅,Verstappen主場揚威

F1本季第9站奧地利GP排位賽緊接在MotoGP荷蘭TT決賽結束後的台灣時間7月1日晚間9點10分舉行,狀況不斷的71圈賽程讓局勢變得完全無法預料,最終比賽是由地主代表Red Bull車手Max Ve...

作者:Athrun

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劉耕長

排除掉一線車隊因為零件問題而退賽,Haas的兩位車手表現地不錯,尤其是Grosjean,差那麼一點就又能站上頒獎台,畢竟當時用上Renault引擎的Lotus車隊是以輪胎管理出了名的,Alonso也大概是拼盡全力衝上第8,兩輛Sauber也都能衝進積分圈。<br /> <br /> 我比較好奇的事情有兩件:<br /> 1.Mercedes車隊在下場比賽若是必須更換變速箱或是任何動力單元相關的零件,是否會遭到罰退?<br /> 2.從比賽看到很多車輛的輪胎(尤其左後輪)出現嚴重的磨耗,相較於Red Bull車隊和Mercedes車隊,為何Ferrari的2輛車沒有這麼嚴重(或是輕微許多)?

F1本季第9站奧地利GP排位賽緊接在MotoGP荷蘭TT決賽結束後的台灣時間7月1日晚間9點10分舉行,狀況不斷的71圈賽程讓局勢變得完全無法預料,最終比賽是由地主代表Red Bull車手Max Verstappen以拿下本季首勝,這也是Red Bull車隊首次在主場賽中贏得勝利。

起跑原本表現強勢的Mercedes車隊則是在比賽中意外接連因機件問題退賽,也讓兩位車手都站上頒獎台的Ferrari車隊一口氣要回車手與車隊積分榜的領先位置。

昨天的排位賽中Mercedes車隊於本週投入的大規模空力升級套件收到了不錯的效果,雖然銀箭軍團曾在Q2排位賽中一度受到Ferrari車隊主將Vettel的威脅,但最終銀箭軍團仍以0.3秒的差距拿下頭排起跑位置,竿位則是由Bottas以0.019秒的差距取得:

「我們這星期在調整方面做得相當好,最後一圈時我認為應該還有0.1秒的進步空間,很幸運地被我找到了,至於明天的決賽,我認為只要起跑順利,然後別在第一個彎道逞英雄就行,我相信我比任何人都想得到這個位置。」

上週的法國GP中Bottas因為與Vettel的碰撞而喪失競爭頒獎台的機會,因此去年在此拿下勝利的Bottas相當需要這一勝來提振自己的士氣。

本場比賽有兩位車手遭罰退起跑順位,Vettel因為在Q2排位賽中不當阻擋Sainz被罰退3位(外加超級駕照違規點數1點),Leclerc則是因為提前更換變速箱被罰退5位,經過調整後Vettel改於第6名,Leclerc則是改在第17名起跑。

另外賽前又傳出Hartley再次更換全新動力單元,不過他仍在第19位起跑——因為Alonso臨時更換MGU-K與前鼻翼的關係而必須從維修區起跑。

71圈的決賽在經過一圈的暖胎圈後正式開跑,五個起跑紅燈依序亮起並一起熄滅後Hamilton取得領先,Raikkonen很快地發動攻擊但失敗,而一開始起跑並不順的Bottas回到了第二名,Verstappen第三。

第3圈,Hamilton已有1.3秒的領先優勢,起跑同樣不順的Vettel好不容易接連超越兩位Haas車手回到第六名,讓前六名回到三強鼎立的局面,後方則是有Vandoorne因為碰撞導致賽車受損的關係回到維修站修復賽車。

10圈結束後Hamilton穩定領先,Bottas第二,Verstappen第三,三位車手間的差距大致上都在2秒,Raikkonen與Ricciardo陷入膠著狀態。

第12圈,Hulkenberg的賽車車尾冒出陣陣白煙成為第一位退賽車手,Renault車隊在這場比賽推出的新款MGU-K看來助益不大,也讓1號彎一帶一度出現黃旗。

第14圈,Bottas的賽車也發生異常必須慢行滑到賽道邊緣,變速箱卡檔也讓他不得不退賽,這對Mercedes車隊來說是大失血,場中因此亮出虛擬安全車狀況。

這讓原本預期的進站窗口提前開啟:Red Bull、Ferrari等等車隊因此決定進站換上軟胎,唯獨使用超軟胎的Hamilton例外,經過一輪進站後Hamilton目前有13秒的領先優勢。

第23圈,領先的Hamilton似乎開始為錯過進站窗口付出代價,因為他與Verstappen間的差距並未拉開,「完全沒有優勢嘛」,Hamilton表示。

「我知道,這是我們的失誤,現在只能靠你了,不久後會有機會逆轉戰局的」,Allison技術監督回應,對手群因此開始慢慢展開攻擊。

所以Mercedes車隊馬上更改策略,第26圈,Mercedes車隊讓Hamilton進站換胎並滑落到第四名,兩位積分榜領先者因此要準備展開對決,場中領先者變成Red Bull車隊。

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