新聞 【WEC】Rd.03銀石6小時決賽:Toyota車隊遭取消成績,Rebellion車隊遞補拿下勝利

灌溉支持

名人堂 Athrun | 2018/08/20

A- A+

2018/19年世界耐久錦標賽(WEC)於台灣時間19日晚間7點於英國銀石賽道舉行賽季第三站:銀石6小時耐久賽,雖然決賽裡唯一使用混合動力的Toyota車隊仍舊宰制了全場,但兩輛賽車卻因未通過賽後車檢遭取消成績,因此冠軍由原居第三名的Rebellion車隊3號車Thomas Laurent/Mathias Beche/Gustavo Menezes組遞補取得。

前一天的排位賽裡以大幅度差距拿下利曼大賽冠軍的Toyota車隊的優勢依然巨大,兩輛賽車以接近2秒的平均單圈差距輕鬆取得了竿位,而決賽的場地環境也和排位賽時相同,氣溫為攝氏19度,賽道溫度為攝氏20度。

這場6小時的耐久賽同樣以一圈暖胎圈後的動態起跑方式進行,起跑綠燈亮起後兩輛Toyota賽車毫無懸念的把握住頭排,而因為自由練習意外而導致調整大亂的Rebellion車隊在一開始就遇到了大麻煩,3號車與SMP車隊17號車爭奪第四名時發生碰撞,進而擋住後方隊友1號車的路線,讓比賽一開始稍顯混亂。

Toyota車隊則是完全不受影響,35分鐘後兩輛賽車已經構築了一圈的完全領先優勢,讓後方使用傳統動力的私人車隊群只能爭取第三名,而就在第一輪進站結束後,由Jenson Button駕駛的SMP車隊11號賽車車尾冒出了縷縷白煙,這位英國前F1世界冠軍最終還是無法突破個人於銀石賽道的頒獎台荒。

之後兩輛Toyota賽車車組穩定的累積里程並照表操課,這段期間兩輛賽車不時因進站作業而互換位置,經過4小時30分後,兩車之間有著20秒的差距,不過7號車卻因為進站時的失誤而使得優勢縮減到只剩6秒。

最後一小時,7號Toyota賽車維持領先,8號車緊追在後,不過7號車車手小林可夢偉在處理慢車時發生失誤而跑出賽道,這不僅讓後方的Sebastien Buemi追上,而且還因此在剩下45分鐘後互換順位,最終8號車以196圈的成績,16.913秒的差距率先衝線,而以完賽為優先任務的Rebellion車隊則是以三、四名作收,落後Toyota車隊多達4圈。

不過賽後車檢讓比賽出現了意想不到的結局,兩輛Toyota賽車都因為未通過木滑板(skid bloc)負重延展測試,因此賽會在台灣時間20日早上6點宣布取消兩輛Toyota車隊的成績:「兩輛賽車的木滑板負重延展幅度都超過標準值。」

根據LMP1-H的技術規章,車身兩側的木滑板在2500牛頓(N)的負重下最多只能延展5mm,8號車在車檢時兩側都多了4mm,7號車則是左側多出3mm、右側為多出1mm。

而Toyota車隊表示「兩輛賽車的木滑板都在比賽中的意外造成損傷,且車隊從開幕戰後就未修改相關設計」,不過賽會駁回了Toyota車隊的主張。

關於作者 / 作者更多文章 成為粉絲
Athrun
    名人堂
  • Athrun
  • ABRN棒球與賽車不即時新聞社

自從在YouTube看見羅德應援團影片後就變成了羅德痴、羅德狂的野球笨蛋(不過也是虎黨)。 不只是棒球,同時也會帶給各位F1與各項賽車的相關消息。

slice

目前共有 0 則留言

回應文章請先「登入加入會員」,歡迎使用 facebook login 快速登入。 (為何鼓勵登入留言 ) 凡本站會員都有個人頁記錄留言,方便您可隨時查看您在哪些文章有留言,以及版主或其他讀者給您的回覆,讓您不會錯過任何一個與運動同好們互動交流的機會。

專題探討

2018 F1 觀戰入門指南

2018年F1全新賽季即將盛大開跑!還不知道怎麼看F1嗎?趕快透過觀戰指南一起來了解吧!

Back to Top