猛虎高飛車-涂鴻欽

在體育界裡,擁有和「火車」相關外號的選手不在少數。在籃球界裡,名人堂中鋒Artis Gilmore就有「A-Train」這麼一個響亮的外號。至於棒球界就更多了,像是曾經拿下國聯新人王的「...

作者:CHLin

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張尤金

令人感動的好文章!

youuyouu

我對元年的台灣大賽也有點印象, 那時味全隊還有一個賈西(不是後來的那個救援王賈西), 當然這種季後賽的投手使用方式, 很容易為日後的運動傷害埋下伏筆就是了, 四大天王是陳義信在職棒二年以"外籍球員"身分加入兄弟之後, 與統一的謝長亨以及龍隊的黃平洋, 才確定了這個媒體稱號

CHLin

傳聞三商常常比賽前一天喝酒喝很ㄎㄧㄤ,還有帶酒到球場喝,所以那場驚人的第五戰有可能是酒喝太多加上著涼才會發燒,應該也足以成為中職的都市傳說了XD

愛情少尉

懵懂為了湊熱鬧和台北汾腸,
趕286公車去看比賽的年代,
火車和鷹俠是兄弟迷最恨和最怕的球星~!

CHLin

年紀太小,懂得看球的時候台北棒球場都拆掉了。
縱觀中職三十年,也很難找到像涂鴻欽這麼適合當反派行銷的人物,火車真性情又浪漫的個性如果活躍在現代,一定是位擅長經營社群的高手,陳禹勳可能都要叫他一聲師父XD。

aDAm

麥田出版過的涂鴻欽傳記有提過,當時在救護車上陪他去醫院的是豬哥亮

CHLin

老豬和涂鴻欽會合拍其實不意外XD,所以後來楊宗憲能進三商當練習生據說也是靠著涂鴻欽的介紹才能圓夢。
1993那四本麥田出版的傳記裡,我個人覺得最精采的就是涂鴻欽這本,除了作者羅吉甫先生本身就是火車鐵粉以外,涂鴻欽本人也很願意配合傳記的採訪,可以說是一本真性情的佳作!

aDAm

那四本運動家系列,我只有pass林仲秋那本沒買XDD

CHLin

後來麥田還有出廖敏雄,一共五本,我只有黃平洋那本沒有看完,作者陳正益先生後來有提到黃平洋不知道什麼原因不太願意配合出版社的採訪,結果整本都是作者自己的論述,後來出版之後還被讀者投訴罵到翻過去。

BAGA615518

我對涂鴻欽最深的印象.就是在職棒初創的那幾年.如果在現場賽前有注意到的話.你會發現涂鴻欽賽前牛棚時那個捕手接球的"啪!"聲.是當時所有投手(包含洋將)裡最響的.他那渾重的球質讓人印象深刻.

fb - Philip W. Wu

這篇文章雖然寫的不錯,但還是有些謬誤,例如:
1. 國中的時候,他選擇搭火車上學的主因,是因爲當時朴子、嘉義之間,還有糖廠小火車行駛,而且在他家所在的朴子大槺榔,剛好還有一個停靠站,所以最方便,而不是去遠在十幾公里之外的水上搭乘縱貫線火車到嘉義。
2. 陳昭安雖然也是出身朴子少棒隊(跟他的補手搭檔洪中和一起從嘉義崇文國小被挖角過來,這也是一段有趣的歷史),但是在朴子國小比晚了涂鴻欽三屆,而且後來陳昭安他們整隊去唸華興,所以不可能跟涂鴻欽在嘉義大業國中同隊。
3. 跟涂鴻欽在朴子國小同屆的是康明杉,也是他們那一屆的王牌投手,只是康明杉後來去年台中的東峰國中,但是轉練野手(雖然偶爾也會以投手出賽),東峰國中取得代表權去印地安那州蓋瑞城打世界青少棒錦標賽時,因為由敗部復活,第一場戰勝勝部冠軍,所以需要加賽一場時,因爲主戰投手已經都出賽,只好被推出來孤注一擲,結果表現大放異彩,幫助台灣代表隊獲得冠軍。

再說一個一般人不會知道的小八卦,涂鴻欽在大業國中以前綽號叫“大豬”(台語),因為他國小的時候身材還蠻肉的,食量也大,所以別人就給他取了這個綽號,只是後來上了國中,身高抽高,看起來就不再像小學時期的小胖墩,而且都在外地求學,所以知道這個綽號的人,大概只有他少棒時期的隊友和少數長期支援關注朴子少棒發展的鄉親吧!

CHLin

感謝補充!

       在體育界裡,擁有和「火車」相關外號的選手不在少數。在籃球界裡,名人堂中鋒Artis Gilmore就有「A-Train」這麼一個響亮的外號。至於棒球界就更多了,像是曾經拿下國聯新人王的「D-Train」Dontrelle Willis,或是「東方特快車」郭泰源,本文的主角涂鴻欽,也有著「火車」的稱號,只是這輛可能是運輸史上最容易出軌的火車由於事故頻傳,加上比起預期還快的折舊,在32歲就提前退役,沒能在歷史上留下更多的記錄。

火車的真面目

     如果說謝長亨是品學兼優的模範生,那涂鴻欽就像是拉女生頭髮、掀女生裙子的頑童。

       在早年民風保守的社會風氣裡,涂鴻欽一直是標新立異、離經叛道的代表人物。和標榜著「清新健康」的中華職棒實在難以畫上等號。抽菸、喝酒、吃檳榔、打麻將對涂鴻欽來說就像是吃飯、喝水、上廁所一樣理所當然,而作風海派的他也從不避諱自己在交友上的廣闊,不論是文人雅士還是販夫走卒,只要投緣他都來者不拒。

       涂鴻欽可能是中職退役球員裡,最難以蓋棺論定的球員。多年來,涂鴻欽一直是惹人議論的人物,不了解他的人,視他為難以管教的問題選手;和他投緣的人,認為他是個講義氣、重情感、爽朗率直的好朋友。

       他的出手闊綽,毫不吝惜,經常以金錢揮霍自已的青春歲月,在職棒初年,他是唯一以賓士車代步的職棒球員,這種高消費的習慣讓他也曾經債臺高築。如果早年有PTT的話,涂鴻欽一定是鄉(酸)民們茶餘飯後爭相揶揄的對象,不時製造話題的他也是嗜血的媒體們的眼中高利用價值的選手,哪一天「涂鴻欽」三個大字出現在社會新聞版裡,也真的不需感到意外。

        在早年的投手裡,涂鴻欽的球風可說是一個異數。

        在還沒受傷前,涂鴻欽是一位標準的power pitcher,時速148公里的球速讓他一度稱霸本土速球王。厚實的身材加上不正統的出手動作讓他的直球不但厚重,還擁有向上竄升的尾勁;他大幅度的曲球更是一絕,時常讓設定直球攻擊的打者像是冷凍的披薩般一動也不動。

        在球季間他不時請假或是轉任後援,為了就是能夠以最好的狀況下登板為球隊作出貢獻;然而在球隊危急時,他也能在一週內為了止住球隊連敗而三度先發。

        三商虎因為涂鴻欽而奪得隊史唯一的一座冠軍,卻也因為涂鴻欽而慢慢走向衰亡、解散的命運。

        這就是涂鴻欽,一輛充滿個人色彩、讓人又愛又恨的火車。

不愛讀書的小孩

       1964年8月17日,涂鴻欽出生在嘉義縣朴子市。自小不愛念書的涂鴻欽在就讀朴子國小五年級時因為「可以不用念書」的理由加入了學校的棒球隊,因為擔心會遭到家長的反對,關於打少棒隊這件事他一直沒向家人提起。直到有一天球隊要出外比賽,涂鴻欽只得硬著頭皮告訴父親,幸運的是涂鴻欽並沒有遭受到阻撓,得以繼續打球。

      不過嘉義縣在南區的實力不如台南和高雄,在涂鴻欽的少棒階段,朴子國小和嘉義縣並沒有太突出的表現,不過能不能當國手,對涂鴻欽來說並不是那麼重要,只要能少讀點書、少上點課,他就心滿意足了。

      國小畢業,涂鴻欽沒有刻意選擇有棒球隊的學校,而是就讀了離家不遠的東石國中,或許是天生注定要吃棒球這行飯,一位貴人的出現讓改變了涂鴻欽的人生。

      吳敏添,這位曾經擔任金龍、七虎少棒隊總教練的名帥,將涂鴻欽引介到了當時的棒球強權—嘉義市大業國中,這輛名喚涂鴻欽的火車在這時才正式啟程。

喂!火車的

     大業國中對於涂鴻欽的生涯來說具有獨特的意義,除了在投手的初體驗,「火車」這個名號也是在這時誕生的。

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