新聞 【F1】FOM正式發表2021年概念賽車相關圖片

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名人堂 Athrun | 2018/09/14

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將對F1產生重大改變的2021年賽車究竟會是什麼樣子?繼昨天洩露的首張圖片後,FOM在新加坡GP第一節自由練習結束後正式發表了2021年概念賽車的相關圖片,就讓我們一起來看看。

2017年規則的F1賽車雖然讓速度大致恢復了2008年「大空力時代」尾聲的水準,不過越來越激進的空力設計也讓整體超車難度更加提高,而FOM雖會在明年的賽車增加部分應急措施,但僅能說是治標不治本,因此才催生了目前正在研討中的2021年規則。

「目前的賽車只要進入車尾就會喪失約五成的下壓力,這是相當大的損失,因此我們才決定探討事情發生的原因,以及該如何改進這點」,FOM賽務經理Ross Brawn於新聞稿表示,「另一個重點則是能夠吸引車迷的目光,我們希望能夠設計出比電玩遊戲看起來更棒的賽車,讓孩子們願意將賽車的圖片貼在牆上。」

所以2021年規則賽車的重點在於既能平衡競爭力,也能吸引目光,「這不是為了限制賽車發展,但我們為何不能在研發的階段就設計出漂亮的賽車?F1是賽車運動的最高殿堂,外觀應該要相當吸睛才對」,Brawn表示。

所以我們接下來看看相關的概念圖,首先是第一張,這張圖片顯示了更加簡潔,與賽車更一體化的Halo框架。

第二張圖更精緻,而賽車設計更積極化,「各位在這張圖片中看到的是更大的車輪,未來的賽車輪胎將採用18英吋,讓視覺看起來更飽滿,但我們還希望有更多技術因子」

第三張圖則是設計小組最新的概念圖,也是昨天網友洩露的相關圖片「車輪區域是賽車最會破壞氣流走向的區域,目前我們正在研究穩定氣流的方式,目前已經有不錯的進展」,Brawn表示。

因此我們在輪胎區域中看到了負責引導氣流的襟翼版,其實這塊區域的設計和電動方程式的FE05賽車有異曲同工之妙,但FOM仍希望讓車輪維持外露式設計,因而有了另一種呈現方式。

而尾翼的部分也看得更加清楚,除了與現行賽車完全不同走向的尾翼設計外,引擎蓋護罩的部份我們看到了今年因為許多因素被廢除的T字翼,而車尾的設計也走得更加未來化。

不過這仍然不是正式版本,「現行目標是在2019年建立出基礎,最終目標是除了讓現行車隊繼續參賽外,也能吸引新車隊進場來增加參賽車輛」,Brawn表示,「從去年Manor車隊走向破產解散之路,到今年Force India車隊的順利轉手,我認為各界已經開始對F1的未來產生信心。」

「同時我也希望能夠讓F1成為激勵未來的新血,如果這樣能讓年輕一輩走向STEM——科學(science)、技術(technology)、工程學(engineering)與數學(math)之路,我認為這是一種很棒的方式。」

而這些概念圖片也引起了好評,像是Lewis Hamilton就在社群中表示:「我他X就是想開這種車...拜託把V10或V12引擎帶回來吧。」

因為這篇是限時動態的關係,這張動態圖是從英國賽車網WTF1的推特轉過來的,另外Lewis,這種引擎已經回不了F1了。

Mercedes車隊領隊Toto Wolff也表示:「賽車看起來更佳現代化也更有型,而且Halo框架看起來更一體化,如果這就是2021年賽車的樣貌,以視覺效果來說真的是相當不錯。」

說實話,這樣的外觀確實很吸引人,不過好看是一回事,空力效果會如何則是另一回事,所以就讓我們等待接下來的變化吧。

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News and photo from Formula 1: 2021: A first look at concepts for F1's future

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自從在YouTube看見羅德應援團影片後就變成了羅德痴、羅德狂的野球笨蛋(不過也是虎黨)。 不只是棒球,同時也會帶給各位F1與各項賽車的相關消息。

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