新聞 【MotoGP】Rd.15泰國GP賽前展望:亞太系列賽首戰,新環境將是車手最大考驗

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名人堂 Athrun | 2018/10/03

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進入10月的MotoGP將在亞太地區進行精彩的四場大賽,各隊車手們首先來到的是Yamaha、Honda與Suzuki等三家日本車廠在商場的其中一塊兵家必爭之地,今年首度舉辦MotoGP大賽的東南亞大國——泰國。

泰國GP的舉辦地點為位於首都曼谷東方約410公里,與柬埔寨相鄰的武里南府(Buriram),使用的賽道為有舉辦WSBK、日本Super GT,以及亞洲利曼系列賽(ALMS)等等知名國際大賽經驗的武里南國際賽道(Buriram International Circuit)*。

註:正式名稱為泰象啤酒國際賽道(Chang International Circuit),但因法國與卡達兩國實施酒類廣告限制令的關係,FIM與營運商Dorna在正式文書上不使用冠名贊助商泰象啤酒的名稱稱呼本賽道,不過在MotoGP網站上是使用泰象啤酒賽道的名字。

武里南賽道和上個月的亞拉岡賽道同為知名賽道設計師Hermann Tlike所設計,賽道共有偏平均分配的(左5右7)12個彎道,以及對動力輸出最大的Ducati賽車來說相對吃香的兩條大直線,單圈長度為4.554公里,MotoGP決賽賽程為26圈,而賽道最大的難關將是呈現V字形,極易錯過煞車點,或是發生碰撞意外的第12號彎。

對所有車手們來說,武里南賽道是個新體驗因為車手們僅有在二月的季前測試會裡接觸過這條在2014年啟用的賽道,而與馬來西亞相近的四季如夏,以及高降雨機率的環境(但以目前的天氣預報來看,僅有週五自由練習時間的降雨機率偏高)對車手來說都是挑戰。

而在經過中秋節連假期間舉行的亞拉岡GP後,世界冠軍之爭局勢變得更加明確:拿下亞拉岡勝利的Marc Marquez的領先優勢來到72分,雖然泰國GP並沒有辦法讓這位西班牙車手一舉登上王座,不過在Marquez於日本GP賽後保有75分以上優勢就能提前封王的情況下,本週的比賽將是很重要的打底。

「很高興能首次造訪泰國」,Marquez表示,「這是一條部分路段相當困難,但也因此充滿挑戰性的賽道,而高溫對我們的身體來說也是一大挑戰。」

「我們在二月的季前測試會裡有不錯的紀錄,但相隔的時間畢竟長了些,所以我們必須重新收集賽道環境的一切資訊,然後忘掉在積分榜領先的事,專心把本週的比賽跑好。」

在季前測試會僅做出第12名成績的Valentino Rossi表示:「老實說,武里南並非我喜愛的賽道之一,不過這對我們來說仍然是個研發賽車,以及與熱情的亞洲車迷們相見歡的好機會,我們的目標仍是重回競爭行列並爭取頒獎台。」

「該忘記亞拉岡的難堪結果了」,在亞拉岡GP僅以第10名作收的Maverick Vinales表示,「雖然我們在季前測試會造訪過武里南,不過因為我們當時還在抓設定的關係導致表現並非相當出色,希望我們本週的表現會一天比一天進步。」

至於在測試會做出最快單圈的Dani Pedrosa則表示:「新環境總是難以預期結果會是如何,我只希望我們能複製當時的表現,確實高溫對我們來說是個考驗,但類似的環境我們每年在馬來西亞都會遇到。」

而對Hafizh Syahrin來說,武里南是他的幸運地,因為這位大馬車手就是在季前測試會中獲得Tech 3車隊的合約並踏上頂級賽的舞台「當時我只差最快單圈兩秒,所以我相當期待來到這裡,前幾場比賽我的成績並不是很出色,希望本週的比賽能多拿些分數。」

武里南賽道對輪胎供應商米其林(Michelin)來說也是一項挑戰,本週米其林提供的輪胎配方裡雖然前後輪的光頭胎皆為硬胎、中性胎與軟胎(雨胎為中性胎與軟胎),不過後輪的中性胎將提供兩種不同的設定供車手使用。

米其林經理Piero Taramasso表示,其中一種輪胎是根據季前測試會的資訊所設計的特規版輪胎。

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自從在YouTube看見羅德應援團影片後就變成了羅德痴、羅德狂的野球笨蛋(不過也是虎黨)。 不只是棒球,同時也會帶給各位F1與各項賽車的相關消息。

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