2018/10/29

【F1】Rd.19墨西哥GP決賽:Verstappen完全制霸,Hamilton確保王座

F1本季第19站墨西哥GP於台灣時間29日凌晨3點10分進行決賽,經過71圈的賽程後,起跑後取得領先的Red Bull車手Max Verstappen完美拿下比賽勝利,而Mercedes車手Lewis...

作者:Athrun

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F1本季第19站墨西哥GP於台灣時間29日凌晨3點10分進行決賽,經過71圈的賽程後,起跑後取得領先的Red Bull車手Max Verstappen完美拿下比賽勝利,而Mercedes車手Lewis Hamilton雖然在比賽中持續遇到輪胎問題,但仍以第四名的完賽成績確保了現役車手中最多的第五座世界冠軍。

墨西哥羅氏兄弟賽道的特性讓Red Bull車隊有著爭取竿位與勝利的大好機會,而兩位車手Riccairdo與Verstappen也沒有放過這個好機會,經過一個小時的排位賽後,Riccairdo以0.026秒差擊敗Verstappen拿下車隊隊史第60次竿位。

「在這裡要掌握到增加速度的空間總是件難事,Max的速度極具威脅性,但我還是掌握到了較好的空間,車隊拿下了第一排位置,真的很棒」,Ricciardo表示。

Red Bull車隊上一次包辦頭排起跑位置已得回溯至還沒啟用混合動力的2013年美國GP,不過兩位車手曾在亞塞拜然一役中擦槍走火導致雙雙退賽,要如何避免這種狀況再次發生將考驗Red Bull車隊策略組的智慧。

而本週的比賽最大的看點依舊是Hamilton能否提前登頂,以目前的積分差距來看,這位英國車手只要以前七名完賽就能提前封王;而Vettel如果要延長戰線,除了自己得拿下冠軍外,還得祈禱Hamilton不能進入前八名才行。

本週仍有車手將罰退起跑順位:Grosjean因為上週美國GP的事故罰退3個順位,同時本日的比賽中只要再增添至少2點違規點數就得接受禁賽一場處罰,而Gasly則是因為更換動力單元零組件與變速箱而直接罰退至最尾端,經過調整後Grosjean於第18位,Gasly於最後起跑。

接下來就來關注決賽的賽況,今天墨西哥城的上空為多雲時晴,氣溫為舒適偏涼的攝氏19度,賽道溫度為攝氏35度,是個相對能發揮賽車性能的天氣。

71圈的決賽於一圈的暖胎圈後開跑,五個起跑紅燈依序亮起並一起熄滅後Hamilton直接解決Ricciardo,Verstappen取得領先,Vettel維持第四,Bottas第五,Raikkonen掉到第七,起跑相對平順。

不過後方還是有Ocon的小規模碰撞,他與應該是執行策略的Hartley在第一圈結束後就進站換胎,這兩位車手都會至少執行兩次進站,兩圈後Verstappen已經拉開1.5秒的差距。

第5圈,Alonso似乎因為Ocon賽車碎片的波及導致不得不退賽,由於停車位置的關係,賽道因此啟動了虛擬安全車狀況,1圈後解除,Verstappen的優勢因此從3秒小減成2秒。

不過這縮減的1秒差距很快的在第9圈結束時恢復,整體局勢也相對穩定,Riccairdo在得知Hamilton的輪胎性能開始衰退後便開始追擊,雙方間的差距僅剩1秒,積分圈邊緣區則是有Ericsson死守最後的一分。

第12圈,Hamilton與Bottas接連進站並換上超軟胎,二停戰術應該會成為銀箭的首選,Sainz也在同一時間進站。

Ricciardo在下一圈進站,出站後仍在Hamilton後端,Bottas則是超越了Leclerc回到第六名,接著是Verstappen,三強中僅剩紅軍仍未進站。

第14圈,Perez好不容易解決了Ericsson爬升排名,前方則是有Verstappen在起跑直線輕鬆超越了Raikkonen,兩位紅軍車手的極軟胎性能應該已到極限,因為Raikkonen又在第17圈被Hamilton與Ricciardo超車。

最終兩位紅軍車手終於在第18圈進站,以出站後的秒差來看,Vettel並沒有挽回太多劣勢,20圈後Verstappen已經有8.8秒的領先差距。

第27圈,Verstappen一邊超越慢車一邊拉開差距,Hamilton、Ricciardo與Vettel各自間維持1.5秒的差距,本場比賽輪胎的磨耗速度確實相當快,超軟胎在進行10圈賽程後便漸漸出現脫膠的狀況。

第30圈,Sainz的Renault賽車出現問題而停在陽光廣場區,虛擬安全車因此再次啟動,這讓部分受困於輪胎問題的車手能暫時喘口氣,Vettel也因此能緊貼在Ricciardo車尾。

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