2018/12/09

【F1】FIA再次修改超級駕照申辦點數規則

為了保證年輕車手在踏上F1大舞台前都有一定的參賽資歷與實力水平,FIA於12月5日的世界賽車運動評議會(World Motor Sport Council)中再次修改了超級駕照申辦點數規則,這次的修改...

作者:Athrun

請繼續往下閱讀

為了保證年輕車手在踏上F1大舞台前都有一定的參賽資歷與實力水平,FIA於12月5日的世界賽車運動評議會(World Motor Sport Council)中再次修改了超級駕照申辦點數規則,這次的修改主要是新增將於明年開辦的F3錦標賽所能獲得的申辦點數,以及針對部分地區的比賽獲得點數進行小幅提升。

由於近年來由Max Verstappen引起的一波未成年跳級參賽風潮,FIA於2015年通過了可說是「Verstappen條例」的超級駕照申辦新制度,年輕車手們除了要等到滿18歲才可申辦F1參賽所需的超級駕照外,還必須擁有下列資格:

——近兩年有單座式賽車相關經驗。

——通過F1相關講習與安全測試。

——至少300公里的測試里程。

——過去三年間必須擁有40點以上申辦點數(25點則是可以申請限定於測試與自由練習期間使用的超級駕照)。

其中最重要的一環莫過於「申辦點數」,點數的相關規定曾在2017年針對歐洲F3,以及部份中級方程式錦標賽進行了小幅度的下調,目的主要在於避免類似如Lance Stroll般從F3直接跳級至F1而導致整體競爭度不足的狀況。

不過在這次的修改中,原本被調降比重的日本Super GT系列賽、日本超級方程式、德國房車大師賽(DTM)等項的比重又有重新調升,像是去年被調降的超級方程式冠軍又回到25點,Super GT與DTM冠軍也回到20點,這可能是因為原本是以日本車手為主的超級方程式慢慢有更多潛力股(像是日前的Strffel Vandoorne、Pierre Gasly,將於明年參戰的澳門F3二連霸車手Dan Ticktum等等)參賽,以及Super GT與DTM相關規則逐步採用FIA GT賽車規則有關。

FIA同時也確定了由GP3系列賽改組的F3錦標賽,以及從歐洲F3轉型成DTM支援賽的歐洲方程式大師賽(Formula European Masters)相關點數,整體來說F3錦標賽的點數和去年的歐洲錦標賽相同,為30-25-20的體制,而FEM則是使用昔日GP3的25-20-15體制,進而確定了F3錦標賽為同級賽事中的最高等競賽。

另外FIA也為了避免車手一次參加多樣錦標賽來湊足所需的相關點數,明年起車手各年只能以獲得最高點數的錦標賽作為申辦依據。

以今年取得日本超級方程式與Super GT500級年度冠軍的山本尚貴為例,山本在今年共獲得了20+15共35點的申辦點數,但他如果在明年取得同樣的戰果,他只能以取得超級方程式冠軍的25點作為申辦點數,至於身為獨立錦標賽的澳門F3世界盃能不能如同今年般累加計算就有待確認了。

——————————

News and Photo from

as-web:F1スーパーライセンスポイントシステムに変更。スーパーGT、スーパーフォーミュラの獲得ポイントが引き上げ

標籤

訂閱運動視界電子報

追蹤我們