新聞 【Daytona 24】決賽:大雨亂戰局,Alonso/小林/Taylor/Van der Zande組合為Cadillac奪下桂冠

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名人堂 Athrun | 2019/01/28

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被譽為「耐久賽三大賽」之一的美國耐久錦標賽(IMSA)開幕戰:德通納24小時耐久賽(Rolex 24 at Daytona)於台灣時間27日凌晨3點35分舉行漫長的24小時決賽,最終駕駛10號Cadillac賽車的Fernando Alonso/小林可夢偉/Renger van der Zande/Jordan Taylor組合在大雨滂沱的下半場賽程中脫穎而出,為這家美國車廠取得二連霸。

24小時的決賽賽程開始時三大DPi賽車陣營:Cadillac、Acura與Mazda互有領先,不過到了賽程的第7小時,由Olivier Pla駕駛的55號Mazda賽車因燃油洩漏必須回到維修站排除問題,隨後Pla組的隊友,由竿位組合Timo Bernhard駕駛的77號賽車則是因引擎縮缸無法再戰,Mazda就這麼黯然退出競爭行列。

而在場中的車手們也不好過,因為到了後半段的16小時47分,強降雨造成的視線與賽道安全問題讓比賽一度中斷,中斷時由10號車組暫居領先,之後的賽程大部分時間也在雨中度過。

經過了1小時45分的暫停後,比賽在18小時32分時以安全車領跑的方式繼續進行,但即使有安全車領跑,賽場上還是接二連三發生打滑、碰撞意外,讓這次的安全車領跑長達1小時40分。

安全車領跑時冠軍候補之一,擁有前F1車手Juan Pablo Montoya坐鎮的6號Acura賽車因為機件問題也退出了爭冠行列,場上因而形成由Taylor駕駛的10號賽車、Felipe Nasr駕駛的31號Cadillac賽車與印地500英里大賽冠軍Alexander Rossi駕駛的7號Acura賽車爭冠的局面。

比賽在20小時45分時迎接比賽的第13次重啟,2圈後暫居第三的Nasr就超越了曾在F1賽場中同場較勁的Rossi,15分鐘後Nasr又超越了Taylor的10號賽車取得領先,這也讓10號賽車決定換上Alonso迎接最後的3小時賽程。

而Alonso也沒有讓隊友失望,因為在第16次重啟賽程的21小時56分,他在安全車離場後隨即在1號彎發動攻勢超越了Nasr重回領先位置,10分鐘後由Sebastian Saavedra駕駛的18號DragonSpeed Oreca LMP2賽車發生意外,比賽因此再次揮起紅旗中斷比賽。

在比賽無法繼續進行的情況下,賽會最終於剩餘10分鐘時宣布提前結束比賽,比賽中斷前領先的10號車獲得了今年德通納24小時大賽的總冠軍,去年在利曼為Toyota拿下總冠軍的Alonso因此拿下了「耐久賽三大賽」的另一個勝利,小林則是成為繼星野一義、長谷見昌弘與鈴木利男後第四位擁有本大賽冠軍經驗的日本車手。

其餘分級方面,雖然由Saavedra/Pastor Maldonado/Roberto Gonzalez/Ryan Cullen駕駛的18號DragonSpeed賽車在紅旗前撞牆,不過在成績計算是以紅旗前一圈作為基準下,LMP2級冠軍最後仍由他們拿下。

GTLM級由BMW車隊的25號Augusto Farfus/Connor de Philippi/Philipp Eng/Colton Herta車組擊敗來勢洶洶的Porsche大軍,車組與車隊也將這一勝獻給在賽前因急病離世的領隊Charly Lamm。

參賽車組最多的GTD級則是由Mirko Bortolotti/Christian Engelhart/Rolf Ineichen與Rik Breukers駕駛的11號Grasser Lamborghini賽車拿下,這也是該隊在德通納大賽的二連霸。

IMSA的下一場大賽,同時也是「耐久賽三大賽」之一的賽百靈12小時大賽(12 Hours of Sebring)將緊接在WEC賽百靈1000英里/8小時大賽(1000 miles of Sebring)結束後的3月16日舉行,雖然Toyota車隊已經發出聲明表示不會讓Alonso、小林與Mike Conway連續參與WEC與IMSA大賽,不過距離比賽時間還有一個半月,而且該隊去年的王牌Ryan Hunter-Reay當天得在佛州聖彼得堡參與印地系列賽的開幕戰,所以接下來會怎麼發展仍值得關注。

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