專欄 【我的日本球場紀行】2015:宮城球場(1)

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名人堂 果子 | 2019/02/12

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在我2015年的球場紀行中,最最重要的參訪標的,就是位於日本仙台,東北樂天金鷹的宮城球場。(樂天入主後每年都把球場冠名權賣給贊助企業讓球場名稱一直在變,為方便描述本系列一律用「宮城球場」稱呼)

 

 

會如此重視宮城球場,有兩個原因。第一個原因是經歷2004年的球團再編風暴後,樂天成為日本第一個入主職棒的純網路企業,相對於其他作風保守的日職球團,樂天在主場經營方面採用許多新的思維,成為日職主場裡最與眾不同的存在;第二個原因,想看樂天是怎樣把一座老態龍鍾的球場以改造不拆除的方式,無論在外觀還是內部設施都帶給球迷最新最好的享受。

 

雖然經過多次整修,新竹球場還是以拆除方式重建

 

在近十年文青復古風形成風潮前,台灣對於老舊建築的態度一直都是「厭惡」「欲除之而後快」。所以只要建築有了一點年紀,第一個想到的都是「先拆再建」!所以老台北球場,拆掉了;嘉義市棒球場,拆掉了,新竹球場,也是全拆了。當然這些球場不是結構老化,就是一度荒廢,除了全拆確實也別無選擇。

 

當然台灣也有在原有的老建築因應時代需求進行改建,但台灣人因注重升學,完全缺乏美學素養,在改建房屋時完全無視整體美感,而是缺什麼就直接補什麼,完全便宜行事。結果台灣現在老街除少數因早年沒錢改建得以幸運保留的特例,絕大多數都和深坑老街一樣,老是看到古樸的老建築二樓變成色調與外型完全不搭的馬賽克牆壁或鐵皮屋。變成古不古今不今的怪異街景。

 

雖然富邦花了上億整修,還是無法改善新莊球場野台戲上層看台太低壓迫看球視野的根本問題

 

台灣的球場有沒有這種不入流的改建?當然有,代表性的例子就屬新莊球場的二層看台增建。也不知道是哪位天才的設計,明明已經預留足夠挑高的新莊球場,卻蓋出一個「野台戲觀眾席」質感的看台。更糟的是完全沒考慮到球迷的觀賞視覺,二層看台完全遮住一層看台上緣的視野,結果把原本看球視野全台第一的新莊球場變成視野最窄,壓迫感最重的爛球場。還不如保持原樣。

 

台南球場堪稱台灣改建更新的典範

 

但台灣有沒有改建的好範例的?也是有的,就是統一獅的主場-台南球場。台南球場自從統一正式認養後,就不斷的進行各項改善工程。現在的台南球場不但座椅全數更新,內野看台的柱子也改成弧形頂蓋讓看球死角大幅縮小。球場燈光也從球場內移到球場外,在台灣已是「改建不拆除」的典範。

 

但,到底宮城球場的改建後跟之前相比,有多少差別?給球迷的看球體驗又有哪些獨特的感受?是我這次探訪想要瞭解的重點。

 

這次的球場紀行,因為主要活動地點在東京,要怎樣安排包含宮城球場的行程事前規劃真的傷透腦筋。為了節省住宿費我是不打算在仙台過夜,因此只能選擇有午場比賽的日期並以這天為主軸往前後推算來決定我這次的行程。

 

另外從東京到仙台的交通方式有兩種:搭飛機或新幹線。在我反覆估算後,雖然飛機的時間較短,但加上進出通關與機場到宮城球場的交通。我選擇搭新幹線,並且住宿點刻意選擇離上野很近的南千住以節省時間。

 

 

從旅館搭電車到上野站,就直接往數字小的月台方向疾走。

 

 

通道走到底,就會看到綠色的「新幹線」指示牌,沿著標示走就對了。

 

 

沿著標示走(中間有一段要小心,如果走太快就會錯過),就能看到通往新幹線的電扶梯。

 

 

05年我來過一次上野站,當時以為新幹線的月台跟其他列車一樣都在一樓平面,這次我才知道,原來上野站的新幹線月台在地下樓,而且非常非常的深,粗估至少有地下十二層的深度吧,反正就是一直往下往下再往下,最後就會看到上圖的大廳。

跟我想像的不大一樣,日本的車站大廳當然很乾淨,但上野站新幹線的大廳有非常明顯的年代感,但想想也是,新幹線在日本行駛都超過半世紀了。會有這種歲月感也很正常。

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一個血液裡有著棒球基因的老球迷 心中永遠的主場,是已經不可能再現的老台北球場 以及永遠消失的味全龍,試著以一個老球迷的回憶 來回顧這些年的棒球歷史 現在,除了棒球,也會試著逐步回顧 我那青春熱血的年少歲月那時的運動舊事

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