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2019/02/20

【F1】開倒車?FIA將在2021年引進統一規格變速箱

作為2021年規則的相關配套措施,FIA已經啟動了將於2021年引進的統一規格變速箱招標程序,但FIA這樣的作法恐怕也傷害了F1的獨特性。 身為F1賽車傳動系統重要一環的變速箱是F1少數...

作者:Athrun

劉耕長

FIA才不管車迷真正想要的是什麼,只會一昧地用各種財務、環保、科技這類的理由硬推他們要的,打從取消進站加油開始到現在,FIA推行到現在的規定有多少是車迷沒反彈到現在的?

Athrun

現在我已經搞不懂究竟是FIA還是FOM在推規則了,
至於進站加油,我真的覺得現在已經不需要了。

作為2021年規則的相關配套措施,FIA已經啟動了將於2021年引進的統一規格變速箱招標程序,但FIA這樣的作法恐怕也傷害了F1的獨特性。

身為F1賽車傳動系統重要一環的變速箱是F1少數能夠合法外購的零組件之一,目前有Mercedes、Ferrari、McLaren、Williams、Renault與Red Bull等6家廠商製造——Haas與Alfa Romeo兩隊因為使用Ferrari動力單元因而使用後者的變速箱;Racing Point車隊使用的是Mercedes方案;Toro Rosso車隊採用的是Red Bull系統。

但隨著F1將於2021年採用新規則並引進預算上限制(budget cap),FIA因而啟動了部分零組件統一規格化的相關程序,其中一項就是變速箱,目前FIA已於2月18日發表投標相關公告,預定的投標截止時間為3月15日,並在4月15-30日間公佈投標結果。

FIA在招標文件上表示,「更改為單一來源供應商的目的是降低參賽成本,同時也能消除各隊自行設計或外購變速箱的要求,統規的變速箱可以在不同賽季間使用,因此不需要進行昂貴的持續性開發。」

「而為了保留在懸吊與變速箱的空力設計自由度,外殼將保留由各車隊自行設計製造,而內部則是使用共通的變速箱結構。」

文件中也提到了關於部分共通零組件的設計標準化,如傳動軸等等,等於是各隊未來無法按照自己賽車的特性研發傳動系統

目前的傳聞指出位於英國薩徹姆(Thatcham)的Xtrac是闈場中呼聲最高的廠商,不過這次的招標F1車隊也有出線的機會——目前F1各隊的引擎電子控制單元(engine control unit,ECU)是由McLaren統一提供。

如同之前的專欄所言,預算上限制的額度只是反映出類似Haas車隊的外包模式會執行到什麼程度而已,這樣的方式雖確保賽車有一定的競爭水平,但也扼殺工程師許多研發的空間。

而且使用統規系統還有一個風險,那就是只要出現設計瑕疵就是全體中獎,去年的F2就曾在賽季初期發生引擎供應商Mecachrome的設計問題而頻繁出現傳動系統與油門控制故障,進而影響到比賽安全的嚴重事件,最後是在FIA與Mecachrome做出緊急修正措施下才好不容易在七月下旬解決。

雖然這樣做是為了吸引潛在客戶進場,並減輕現有中小型車隊的財政負擔,但這樣的方式恐怕已經傷害到了F1的獨特性,甚至會讓F1走向和IndyCar相同的路線,這樣的F1是車迷們想要的嗎?

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News and photo from Formula 1: FIA open tender for standard gearbox suppliers in F1 from 2021

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