2019/02/25

【MotoGP】取代部分罰則 賽務委員會將於各賽道增設「處罰區」

為了取代在激烈競爭中難以執行的部分罰則,MotoGP賽務委員會於上週末的卡達季前測試會中於部分賽道路段試驗了新的「處罰區」,並預定在本賽季開幕時啟用。 這次的卡達季前測試會除了是各家車廠...

作者:Athrun

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為了取代在激烈競爭中難以執行的部分罰則,MotoGP賽務委員會於上週末的卡達季前測試會中於部分賽道路段試驗了新的「處罰區」,並預定在本賽季開幕時啟用。

這次的卡達季前測試會除了是各家車廠與車手們能夠進行調整的最後機會外,MotoGP賽務委員會也藉機試辦了一個新罰則,那就是在比賽中受罰的車手必須通過賽會的指定路線。

以這次測試會使用的羅賽爾賽道(Losail)為例,車手在受罰時必須通過6號彎的白線區域以增加3秒左右的單圈時間,這樣的繞行等同於車手接受了加時大約3秒,或是罰退一個順位的處罰。

雖然沒有直接測試,不過Ducati車手Andrea Dovizioso認為這是一個好主意:

「我在安全會議中就認為這是個好主意,而且看起來大部分車手都是這樣想的,這比要在比賽中想法子接受罰退來得簡單許多,雖然我不知道委員會要怎麼在各賽道規劃這樣的處罰區,但我認為這是好主意。」

「可惜的是我得配合測試的關係而沒辦法試用,唯一的問題是車手在通過處罰區時輪胎可能會沾黏些許粉塵,不過既然已經受罰了,所以沒什麼差別。」

有在23日試用的Yamaha車手Valentino Rossi表示這樣的措施比較直截了當,也比較公平些:

「處罰區預估是會損失3秒,不過我覺得可能會比3秒多一點點,是有些棘手沒錯,但並非辦不到的事,因為有時要退後一個位置所損失的時間不一,有時是1秒,有時是5秒以上,處罰區是大致能保證受罰的時間。」

也因為車手們的正面回饋,賽務委員會已大致決定將於各賽道設置處罰區,不過由於每座賽道的緩衝區大小不一(特別是像荷蘭亞森[Assen]、捷克布爾諾[Brno]等等傳統賽道並沒有像現代賽道般有相當大的柏油路面緩衝區),因此賽事監督Carlos Ezpeleta表示:「可以的話,我們當然想在各賽道設置處罰區,但如果沒有設置空間,我們還是會使用現行規則。」

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News and Photo From

motorsport.com: MotoGP riders trialling new penalty zone in Qatar

motorsport.com: Dovizioso, Rossi back new penalty system after trial

motorsport.com: MotoGP set to adopt 'Long Lap Penalty' rule

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