2019/03/02

【WEC/LM24】4等級60車組 ACO公布利曼24小時大賽完整名單

將於台灣時間6月15日晚間9點舉行,被視為耐久賽最終極考驗的利曼24小時耐久大賽(24 Hours of Le Mans)於台灣時間3月1日晚間公布了正式參賽名單,今年的利曼大賽同樣有4個分級與60組...

作者:Athrun

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將於台灣時間6月15日晚間9點舉行,被視為耐久賽最終極考驗的利曼24小時耐久大賽(24 Hours of Le Mans)於台灣時間3月1日晚間公布了正式參賽名單,今年的利曼大賽同樣有4個分級與60組人馬迎接這項經典耐久大賽。

於1923年開辦的利曼24小時大賽為賽車運動史上歷史最悠久的耐久大賽,在世界賽車運動的公眾影響力僅次於世界一級方程式錦標賽(FIA Formula 1, F1),坊間一般將利曼大賽與歷史同樣悠久的F1摩納哥GP和美國印第500英里大賽合稱為「賽車界三大賽」。

利曼大賽除了考驗車手與賽車間的配合度外,長達24小時的比賽時間也將考驗車手、賽車與車隊所有人員的專注力、體力,可說是賽車界難度最高的大賽。

目前要參加這項賽車界難度最高的大賽只有以下幾種方式:

——參加由FIA主辦的世界耐久錦標賽(FIA World Endurance Championship, WEC)完整賽季。

——在歐洲利曼系列賽、北美IMSA錦標賽或亞洲利曼系列賽的各分級比賽中取得年度冠軍。

——獲得賽會主辦單位ACO提供的外卡參賽資格。

今年同時身為WEC超級賽季閉幕站的利曼大賽仍將分為四個等級,分別是使用原型賽車(Le Mans Prototype)的LMP1級與LMP2級,以及以市售超跑為基礎的GT-Pro級與GT-Am級,並設下了最多60組,以及候補10組的限制,接下來我們就來看看完整的參賽名單。

LMP1級:WEC的8車組將角逐原型賽車頂級賽冠軍

身為一級戰區的LMP1級今年仍將有6輛傳統動力賽車,以及去年度總冠軍Toyota車隊的場中唯兩輛油電混合動力賽車,唯一有變化的就是因贊助商而陷入財務問題的Manor車隊已完全退出比賽。

以目前的各隊賽車綜合戰力來看,Toyota車隊仍會是總冠軍的大熱門,不過擁有Ander Lotterer、Neel Jani等等經驗豐富車手的Rebellion車隊,以及擁有Jenson Button與Sergey Sirotkin等前F1車手的SMP車隊將是Toyota車隊二連霸之路的攔路虎。

LMP2級:戰力相當的大混戰

去年因為賽後車檢而導致冠軍一換再換的LMP2級則是有多達16隊、17個車組參賽,除了參與WEC的7個車組外,歐洲地區的眾多耐久賽強豪:由McLaren F1車隊執行長Zak Brown持有,拿下亞洲利曼系列賽LMP2級冠軍的United Autosports、歐洲利曼系列賽冠軍G-Drive Racing、ARC Bratislava、Algarve Pro Racing等隊皆有參與。

此外,可在LMP2與GT-Am二級擇一參賽的亞洲利曼系列賽LMP3級冠軍Inter Europol Competition車隊則是決定參與LMP2級,這支波蘭車隊目前已確定為他們拿下冠軍的波蘭車手Jakub Smiechowski將會參與比賽,另外兩位車手仍待公布。

GT-Pro級:廠隊間的對決

GT組中開放給廠隊參與的Pro級也是眾星雲集,包含了參與WEC的Ferrari(AF Corse)、Ford、Porsche、Aston Martin與BMW外,美國IMSA常勝軍,近期以外卡身份參與WEC,由前F1車手Jan Magnussen(現役F1車手Kevin Magnussen的父親)領軍的Corvette也將以2個車組的規模參賽。

此外,WEC與IMSA皆有參賽的Ford與Porsche都將以2隊(Ford以英、美兩國國籍登錄,Porsche為德、美兩國國籍)4個車組的規模參賽。

GT-Am級:私人車隊的競爭

雖然大部分都是私人車隊,但這並不代表GT-Am級沒有看點,除了有來自各系列賽冠軍的多國車隊,採用全女性陣容的Kessel車隊,以及前F1車手Giancarlo Fisichella與三屆F1世界冠軍Niki Lauda之子Mathias Lauda外,我們也在Proton Competition車隊的78號車組名單中看到了台灣車手陳漢承(Morris Chen)的名字。

候補的10支車隊當中有7支車隊為LMP2級,3支車隊為GT-Am級,不過因為不一定能獲得遞補的關係,目前這些車隊都還不會立即公布參賽車手。

如果圖片看不清楚的話,ACO也利用了YouTube影片介紹了60+10個車組的參賽陣容:

更新:ACO於台灣時間21日晚間發布了第一次變動

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