2019/03/06

擁抱新視野,公路車手的越野之旅

表面上看來,公路自行車與越野車的模式似乎是截然不同的,或許大家不曾仔細研究過,但其實它們的共同之處,超出你我的認知。而讓公路車手進步,有五件要點是他們可向越野車手請教的地方。 騎山路和騎公路之別...

作者:Red Bull

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表面上看來,公路自行車與越野車的模式似乎是截然不同的,或許大家不曾仔細研究過,但其實它們的共同之處,超出你我的認知。而讓公路車手進步,有五件要點是他們可向越野車手請教的地方。

騎山路和騎公路之別,不論是技巧或地形,都看似天差地遠,然而這兩種表面上截然不同的運動,本質上不變的關係永遠是單車必備的兩顆輪子、一對把手和一個坐墊。多年來,公路自行車手與越野車手各創下不少歷史佳績,他們累積下來的經驗,是互相學習成長的結晶。而今天主要探討的以下五點,是我們整理過後,所得到五項公路車手值得參考越野車手的結論。

1.偶爾拋開那些設備吧

越野車手騎車的目的,不純粹只為尋求快樂和自由,許多越野車手在路程中,也會時不時停下來,拍照上傳社群網站,或者沿路攝影,記錄路程中的畫面。不過在一頭熱地拍照上傳時也萬萬不能忘,你選擇踏出家門騎車的宗旨 - 為了享受在騎單車的過程與氛圍中。

越野車手常看似比平地自行車手更懂得活在當下。騎山路即是在舒適的天氣,享受著那令人著迷的時光、風景、以及當下的一切。不講究太多事前規劃或長程訓練,像是花整天時間忙著記錄和觀察練習過程與身體狀況,越野車手大概沒多餘的心思想這麼多。幫助與追蹤訓練的設備雖說十分重要,但偶爾不妨放過自己,只為自己而騎,擁抱騎車當下的愉悅和自由吧。

2.掌控及過彎技術

人人都愛騎平坦順暢的道路,不用擔心路面上各種凹凸不平,能好好專注於腳部的踩踏以及周遭的景色。不過騎到坑坑洞洞的道路上只是早晚的事,若技術沒有練好,速度方面不但可能失控,嚴重的話甚至有摔車的可能。

越野車手每次上路,將近全程都騎在滿是樹根和石塊的區域,對於非專業越野車手而言,若偶爾有機會騎上山,嘗試跳脫安全的舒適圈,必定能神速般地提升對騎山路的掌控技巧,特別是針對首次騎山路的車手。騎在困難重重的小徑上,緊握把手,小心翼翼地控制方向,深怕一個不注意會有摔車的可能,這樣子練習下坡轉彎,也能達到奇蹟般的成效。舉個成功的例子,斯洛伐克籍的專業公路車手Peter Sagan,曾是這樣訓練過來的,這練習方式對他幫助不小,何不給自己個機會,走出舒適圈,踏上成功之路呢?

3.鼓起勇氣接納盤式煞車

公路車手對於盤式煞車還感到畏懼嗎?盤式煞車又稱為碟煞,是種應用於各類型交通工具和工業機械的制軔裝置。在雨天或路面濕滑的情況下騎車,碟煞其實安全許多,同時剎地較穩,還能減少摩擦,對輪胎的傷害較小。

雖然蝶剎的重量確實重了些,但它的好處不會讓你失望。碟煞在2018年中才剛被認可,能使用在自行車公路賽中,這對越野車界的新手來說,是多麼令人驚訝消息。就使用與接受新設備這部分,越野車常走在前端,但這並不一定是優勢,有些時候因為這個原因,導致大家盲目跟風。即便公路自行車手沒有習慣主動嘗試新設備,當機會來臨時也不要畏懼,接納它們吧,也許能帶來意想不到的前衛感。

新科技、好設備,一直有人在研發,接二連三地上市,從無管輪胎到盤式煞車,還有許多五花八們的設計。多數的新設備是照著越野車的趨勢走向而設計,當一項產品廣受好評,一般都會在市場上熱銷好一段時間,但我們終究還是得挑選出適合自己的設備。

4.遠離繁華的都市

騎在平坦的道路上,最討人厭事是什麼?不會有摔車受傷的可能,也沒什麼危險的障礙物,最糟的頂多就是在離家五十英里處輪胎爆胎。但事實上,這還不是最討人厭的,使車手最無法接受的,是那些來來往往的汽車。

繁華的都市裡車水馬龍,這正是讓自行車手最無奈的。若騎上山去,不但少了汽車的干擾,同時也能讓人真正沉靜下來,眺望遠邊的山谷小溪,暫時脫離城市中的一切。

雖說城市中有些地方,既能騎得平穩,也不需擔心汽車的阻擋,自行車專用道就是個例子,設計給都市人,不用大老遠到荒郊野外才能安心騎車,但這造成許多人長時間下來只騎相同的道路,方便又簡單,少了騎車的挑戰、更少了新鮮感。

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