2019/03/15

【WEC】Rd.06賽百靈1000英里排位賽:毫無懸念 Toyota車隊包辦頭排

休息了四個月後重新舉行的WEC超級賽季第6站,同時也是下半季首戰的賽百靈1000英里耐久賽於台灣時間3月15日上午9點30分起一連進行為時共40分鐘的排位賽,最終唯一使用混合動力的Toyota車隊毫無...

作者:Athrun

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休息了四個月後重新舉行的WEC超級賽季第6站,同時也是下半季首戰的賽百靈1000英里耐久賽於台灣時間3月15日上午9點30分起一連進行為時共40分鐘的排位賽,最終唯一使用混合動力的Toyota車隊毫無懸念地包辦了第一排起跑位置,其中由前F1車手Fernando Alonso駕駛的8號賽車更刷新了賽道單圈紀錄。

雖然賽程與其他耐久賽略長,不過這次的賽百靈大賽仍舊是使用GT級先行,LMP級隨後的方式,且各車組同樣只有20分鐘的時間為自己爭取較好的起跑位置。

在先舉行的GT級裡,剩餘時間約8分鐘時由阿根廷車手Luis Perez-Companc駕駛的61號Clearwater Ferrari賽車於7號彎衝出了賽道,雖然比賽因此暫停了一段時間,不過幸運的是車手平安無事。

最終GT-Pro級是由暫居積分榜領先的Porsche 92號車組Michael Christensen與Kevin Estre拿下,GT-Am級則是由同樣使用Porsche賽車的Dempsey-Proton車隊77號車組Matt Campbell與Christian Ried取得。

而在LMP級裡,公開測試曾一度刷新賽道紀錄的Toyota車隊從自由練習裡就包辦了所有最快單圈成績,因此20分鐘的比賽裡LMP1級的竿位爭奪戰毫不意外的只能由兩輛Toyota賽車爭取,最終由Alonso與中嶋一貴駕駛的8號車以1分40秒318的平均成績搶下竿位,比隊友Mike Conway與Jose Maria Lopez駕駛的7號車快上將近半秒。

其中Alonso的1分40秒124更是賽百靈賽道採用現行佈局以來的最快單圈紀錄:「雖然賽道狀況有些棘手,不過今天我們的工作順利完成,明天又會是新的挑戰。」

使用傳統動力的賽車方面,SMP車隊靠著Egor Orudzhev與Stephane Sarrazin的17號車組擊退Rebellion車隊搶得第三名,交叉互排的兩隊將在起跑展開一連串的廝殺。

LMP2級方面,Jackie Chan DC車隊靠著在該級暫居領先的38號車組Stephane Richelmi與Gabriel Aubry拿下竿位,完全更換參賽陣容的隊友37號車組以0.65秒差緊追在後。

長度為1000英里的268圈,最大比賽時間為8小時的決賽將於台灣時間16日凌晨4點舉行,雖然Toyota車隊毫無意外地包辦第一排,不過耐久賽中各種狀況都有可能發生。

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