新聞 【WEC】為確保足夠參賽車組 「Hypercar」規則解釋可能更加寬鬆

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名人堂 Athrun | 2019/03/21

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為了確保有足夠的車廠參加將於2020/21年賽季啟動的WEC新頂級賽,FIA與ACO除了在日內瓦車展擴大了「Hypercar」的相關解釋外,原本被視為新頂級賽賽車必備品的油電混合動力可能也會變成選配...

為了改善目前LMP1級實力差距過大,以及參賽成本過高的問題,FIA與ACO於去年利曼大賽期間公佈了將於2020/21年賽季適用的新頂級賽事規章草案,新規章最大的重點在於新車將是以當今旗艦跑車「Hypercar」作為基礎的新規原型賽車,雖然傳聞中WEC當今霸者Toyota,以及Ferrari、McLaren、Aston Martin等等車廠皆躍躍欲試,不過截至目前為止並沒有任何大型車廠,或是賽車供應商(如Oreca、Ginette)公開表態參與意願。

為了確保足夠的參賽車組,FIA在三月上旬的世界賽車評議會中通過開放市售旗艦跑車參與這項新耐久賽頂級賽事的決議,並在日內瓦車展期間公布相關消息,但這將造成新規則適用首年可能會有三種不同樣式的Hypercar原型賽車(車廠賽車、客戶車隊賽車,以及市售旗艦跑車為基礎的賽車)在仍未確定性能平衡政策(Balence of Performance, BOP)與技術規章(Equivalence of Technology, EOT)的情況下一同競爭。

根據ACO賽事監督Vincent Beaumesnil的說法,新規則的初始規劃並沒有打算讓市售旗艦跑車參賽,原因是這會增加參賽成本:

「當我們釋出相關規則時,許多有興趣的製造商都對這套規則給予正面回應,不過他們也提出了希望能讓市售跑車參賽的意見,我們不會對這種意見棄如敝屣。」

不過有得必有失,相關規則在去年六月釋出時,FIA與ACO規劃新規則賽車在利曼薩特賽道(Circuit de la Sarthe)的單圈速度為3分20秒左右,不過經過兩次的放寬後,現在Hypercar的單圈速度預估在3分30秒左右,這樣的速度甚至比現行的LMP2級賽車(上圖)還要慢上5至6秒。

而且在白皮書上提及的油電混合動力可能也會變成選配,原因在於部分車廠的旗艦車僅採用傳統動力配置,像是McLaren Senna、Aston Martin Valkyrie。

「因為一開始的規則實在是太過嚴苛了,而且並沒有設想到目前更進一步的解釋,放寬是必須過程」,Beaumesnil表示。

不過隨著2018/19年「超級賽季」即將結束,2020年相關規則的定案時限已逐步逼近,對此WEC執行長Gerard Neveu表示:

「我們會盡可能在數周內公佈更明確的規章,因為新規則只要有問題一定會有備案。」而這可能就是WEC對參賽車廠的最大讓步了。

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as-web:WEC:生産車ベースだけでなくノンハイブリッドも許可か。揺れ動く“ハイパーカー規定”

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