2019/04/13

【F1】Rd.03中國GP排位賽:銀箭鎖定頭牌 Bottas本季首竿位入袋

2019年F1賽季第3戰,同時也是賽史第1000場大賽的中國GP於台灣時間13日下午2點舉行排位賽,經過60分鐘的廝殺後,鎖定頭牌起跑位置的Mercedes車隊靠著Valtteri Bottas以1分...

作者:Athrun

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2019年F1賽季第3戰,同時也是賽史第1000場大賽的中國GP於台灣時間13日下午2點舉行排位賽,經過60分鐘的廝殺後,鎖定頭牌起跑位置的Mercedes車隊靠著Valtteri Bottas以1分31秒547拿下本季首次竿位。

首先簡單回顧自由練習,為了不讓巴林夜賽的窘境重演,Ferrari車隊於本週為兩位車手換上了新的中央電子系統(CE),雖然紅軍面臨了再更換CE就得罰退起跑順位的風險,但紅軍在第一節自由練習中保持了一定強勢。

第二節練習,Bottas以些微差距為Mercedes車隊扳回一城,三強在前三名各自鎖定了一個位置,而Leclerc則是遇到了動力單元過熱導致發揮空間有限。

而繼紅軍為兩位車手換上新CE後,Toro Rosso Honda車隊也為Kvyat換上了新的動力單元(PU)。

「Kvyat的PU在第一節練習結束後CE表示有異常訊息,但因分析時間不夠,我們只能決定換上新PU,並將舊的火速寄回日本解讀,所幸作業時間夠快,第二節練習才沒讓Kvyat掛免戰牌」,Honda技術監督田邊豐治表示。

但Toro Rosso車隊的厄運還沒結束,因為到了第三節練習尾聲,拚過頭的Albon發生了嚴重的撞牆意外:

「X,抱歉各位...對,我沒事。」以賽車的損傷程度來看,Albon不僅確定退出排位賽競爭行列,PU也得進行更換了。

接下來就來關心排位賽的賽況,上海賽道在排位賽開始時的天氣為晴時多雲,氣溫為舒適的攝氏20度,賽道溫度為攝氏36度。

由於Albon退出排位賽的關係,僅需淘汰4位車手的18分鐘長Q1排位賽準時於14:00開跑,綠燈亮起後Williams車隊一如預期最早上場,Kubica先創下1分37秒的單圈,Russell很快的推前0.6秒。

5分鐘後各隊一一上場,也讓場中很快的出現一波大車潮,不過紅軍並未受到太大影響創下了1分33秒的單圈速度,隨後銀箭軍團也以1分32秒等級單圈衝線,經過一輪打底後,Stroll、Giovinazzi與Williams車隊暫時位處淘汰區。

剩餘2分鐘,未上場的Giovinazzi疑似因機件調整問題退出了競爭行列,其他車手在一一衝線後,與Giovinazzi和Albon作伴的正好就是第一輪結束後位居淘汰區的三位車手Stroll、Kubica與Russell。

15分鐘長的Q2排位賽繼續在14:25進行,綠燈亮起後並沒有車手立即上場,直到開賽後3分鐘銀箭才開出第一槍,其他車隊隨後魚貫而出,讓場中再次出現了車潮。

相較於其他車隊使用軟胎,三強在第一輪的試跑中採用了中性胎(Gasly除外),率先衝線的銀箭靠著Bottas跑進1分31秒728的本日最快單圈,與其他車手有高達0.5秒的差距,使用軟胎的10位車手則是Gasly為最佳,但這位法國車手與暫居第五的Hamilton也有0.4秒左右的速度差。

在第二輪裡,Hamilton仍堅守中性胎,Leclerc、Gasly留在維修區,其他車手則是全數換上了軟胎,不過可能是戰術的關係,Bottas的圈速並沒有比使用中性胎時來得好,Hamilton則是創下了0.091秒差創下最快單圈。

而在其他車手的第二輪廝殺裡,晉級榜邊緣的差距相當小,最終Kvyat與Perez以不到0.1秒的差距飲恨,與這兩位一起淘汰的車手為Raikkonen、兩位McLaren車手Norris與Sainz。

12分鐘長的Q3竿位爭奪戰緊接在14:48展開,綠燈亮起後各隊仍舊是諜對諜,1分30秒後Renault車隊率先發車,其他車手緊跟在後。

搶先上場的Ricciardo以1分34秒285最作為車手們的參考,Hamilton做出1分31秒570,Bottas以0.007秒險勝隊友,紅軍、Red Bull車隊都仍與銀箭有0.4秒以上的差距。

經過簡易調整後,所有車手於剩餘3分鐘時換上新輪胎進行最後一次衝刺,Hamitlon率先繳卡,成績不夠好,接著衝線的Bottas則是再將記錄稍微往前推進,雖然沒有刷新賽道單圈紀錄,但1分31秒547的成績已夠這位芬蘭好手拿下竿位。

第二排為相差0.3秒的紅軍,第三排為Red Bull車隊,Verstappen因為各種因素未能執行最後一次衝刺,也讓他不斷在無線電裡抱怨。第四排為Renault車隊、第五排則是Haas車隊。

56圈的決賽將於台灣時間明天下午2點10分開跑,哪位車手能在這場賽史里程碑大賽中奪魁將是最受關注的焦點。

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