新聞 【WEC】Rd.07斯帕6H決賽:低溫環境大惡鬥 Toyota拿下車隊冠軍

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名人堂 Athrun | 2019/05/05

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歷經一個半月休賽期後舉行的2018/19年WEC超級賽季第7站:斯帕6小時耐久賽於台灣時間5月4日晚間7點30分進行決賽,經過在低溫與雨雪交雜等等惡劣環境舉行的6小時大戰後,Toyota車隊靠著8號Fernando Alonso/中嶋一貴/Sebastien Buemi車組拿下勝利,提前獲得年度車隊冠軍。

雖然FIA與ACO於賽前公布的性能平衡政策(EOT)收到了些許效果,不過經過了25分鐘的排位賽後,戰力堅強的Toyota車隊仍舊是獨佔鰲頭,鎖定了第一排起跑位置,第二與第三排仍舊處於SMP與Rebellion兩支私人車隊互咬的局面。

接下來就來關注決賽賽況,一如天氣預報,斯帕賽道於上午開始下起了大雪,雖然雪勢在賽前已緩和且不時出現陽光,不過氣溫僅攝氏5.8度,賽道溫度也只有攝氏9.4度的環境對參賽的34個車組來說是不小的考驗

6小時的決賽在經過一圈的暖胎圈後以動態起跑的方式揭開序幕,紅燈熄滅後兩輛Toyota賽車毫無懸念的率先衝向賽道難度最高的紅水彎,7號車Conway居首,8號車Buemi緊追在後,SMP與Rebellion兩隊仍追對廝殺,各車在第一圈結束後大約維持1.5秒左右的差距。

5分鐘後17號SMP車手Sarrazin發生失誤因而讓後方的3號Rebellion車手Laurent有可乘之機,不過這時賽道上空的雲層開始帶來雨勢,讓許多車隊當機立斷讓賽車更換雨胎,因而讓SMP車隊取得了大約5分鐘的領先。

雨勢隨著低溫變成雨雪交雜與能見度逐步惡化,賽會開始在許多區段亮起黃旗要求車手慢行,不過場中還是不斷上演車手衝至賽道緩衝區的畫面,開賽後24分鐘,賽會終於出動安全車。

經過了約20分鐘的安全車領跑後,比賽於第50分鐘時重新進行,10分鐘後,4號ByKolles車手Dillmann在試圖超越37號DC車手King時不慎撞上後者車尾衝出賽道再撞上護牆,賽會因而再次出動安全車處理場中碎片。

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