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2019/05/28

【F1】F1十大領先者自撞紀錄

F1 10大系列又回來了~今天給大家帶來的是十大領跑者自撞紀錄: 10 Mika Häkkinen,1999年聖馬利諾大賽 本場比賽為1999賽季第三站,...

作者:KevinHunter

F1 10大系列又回來了~今天給大家帶來的是十大領跑者自撞紀錄:

 

10 Mika Häkkinen,1999年聖馬利諾大賽

 

本場比賽為1999賽季第三站,Häkkinen成功奪得桿位,並在正賽開始後壓制起跑優異的Michael Schumacher維持領先。但比賽進行到第17圈時,有著安全領先差距的Häkkinen竟自撞出局,眾人一陣驚嘆。他於訪問中表示:「這整件事感覺很奇怪。是我自己的錯沒錯,但整個過程發生的太快,當車輛從路緣石回到柏油路面,後輪就開始打滑,我完全控制不了。」

然而,這不是Häkkinen這年唯一一次領先自撞事件……

 

9 Fernando Alonso,2005加拿大大賽

排位成績佔據第二排的兩輛雷諾在這場比賽都有個不錯的開始,第四起跑的Giancarlo Fisichella殺上第一,並穩定拉開與上到第二的隊友Alonso之間的差距。然而,一切到比賽中段就豬羊變色,先是Fisichella於第32圈因為液壓問題退賽,Alonso也在第38圈因為後輪於第四彎擦撞護牆,導致懸吊受損而退出競爭行列。短短不到十圈,原本鎖定一、二名的雷諾雙雙無功而返。

順道一提,下一場比賽也是F1歷史上十分著名的黑紀錄,詳可見Athrun大的介紹(File.02)

 

8 Alain Prost,1982年摩納哥大賽

 

蒙地卡羅本就是個容易發生事故的賽道,眾家名車手在這邊退賽也就不讓人那麼意外。但1982年的比賽更是其中讓觀眾覺得不可思議的一場。

這年的摩納哥大賽,在76圈的比賽接近收官階段時已經有達到半數的10位車手退賽。但天公似乎還嫌比賽不夠精彩,在比賽倒數5圈之時竟然開始飄雨。到73圈時,領先者Alain Prost在通過隧道出來的減速S彎後,後輪於略微濕滑的路面打滑,在眾人的驚呼中撞牆,飲恨退出競爭行列

你以為比賽就這樣結束了嗎?當然沒有。

接替領先的Riccardo Patrese在倒數第二圈時於著名的髮夾彎壓到油漬打滑,車輛完全熄火,把領先位置交給紅軍的Didier Pironi,但Pironi卻在抵達終點線之前油料耗盡了

就在大家認為暫居第二的Andrea de Cesaris(註:退賽之王)準備獲勝時,他竟然在還沒超越Pironi之前也沒油了!下一位冠軍候選-威廉斯的Derek Daly,早因為撞車顧路,連最後一圈都沒辦法開始!此時場上還在移動的只剩兩台落後多圈的蓮花賽車及落後更多的兩台慢車。

終於,熄火的Riccardo Patrese總算成功利用髮夾彎後的下坡推發成功比賽結果便是Patrese冠軍、兩位跑到沒油的Pironi及de Cesaris分居亞軍、季軍。

(若只想看比賽最後的幾圈可以快轉至5:16的位置)

賽後,時任BBC評論員的James Hunt這麼說:「這真是場離奇的比賽,大家都在起跑線等著冠軍衝線,但我們似乎永遠等不到!」

 

7 David Coulthard,1995年澳洲大賽

 

說到準備進入維修區時發生事故退賽,年輕一點的車迷朋友想到的可能是2007年中國站的Lewis Hamilton,但事實上,在此十多年前也發生了一起讓人非常意外的類似事件。

1995年賽季是David Coulthard的F1生涯第二年。儘管這年是Michael Schumacher稱霸賽場,但Coulthard穩定優秀的8次頒獎台外帶一勝的優異成績,吸引了麥隊和他簽約,所以賽季最終戰也是他代表威廉斯出賽的最後一場大賽。

(圖左為Ron Dennis,圖右為David Coulthard,大家猜得到圖中的是誰嗎~)

本場比賽,已經確定奪得車手車隊雙料冠軍的Schumacher及Benetton並沒有特別發力,讓威廉斯的Damon Hill及Coulthard鎖定了前排起跑位置。比賽開始,Coulthard成功超越隊友,佔據領先。就在第19圈,Coulthard準備進站加油換胎,但他竟然衝過頭,鎖死輪胎的上牆退賽,眾人錯愕到連旗手一開始都沒辦法順利揮舞黃旗。這也讓Coulthard的威廉斯最終戰在他生涯留下不名譽的汙點。

 

6 Nigel Mansell,1984年摩納哥大賽

 

摩納哥+下雨,這樣的組合根本就是出事的代名詞。

1984年的摩納哥大賽,是由麥隊的Alain Prost奪得桿位,Nigel Mansell第二。星期日,氣候是大雨滂沱,Niki Lauda於賽前因為安全問題找上了Bernie Ecclestone,成功說服Bernie調度了摩納哥當地的消防當局將賽道上唯一還是乾地的隧道路段灑水噴濕,正賽也因此延遲了45分鐘開始。起跑後,Prost守住領先,但是Mansell明顯的比較快,不斷在其身後施加壓力,並於第9圈成功超越,以一圈2秒的速度拉開與對手的距離。

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