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2019/06/01

【F1】Porsche據傳已打造出2021年願景版動力單元

在2021年F1規則尚未敲定的情況下,我們有機會看到新的動力單元供應商進場嗎?根據motorsport.com賽車網的報導,於2017年年底退出LMP1級賽事的Porsche已打造出並開始測試符合20...

作者:Athrun

在2021年F1規則尚未敲定的情況下,我們有機會看到新的動力單元供應商進場嗎?根據motorsport.com賽車網的報導,於2017年年底退出LMP1級賽事的Porsche已打造出並開始測試符合2021年白皮書的動力單元。

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FOM在釋出2021年F1初步願景時,Porsche曾被認為會是可能在2021年重返賽場的其中一家車廠,不過隨著Porsche被母集團Volkswagen Audi的排廢醜聞牽累而被迫退出耐久賽頂級賽事LMP1與明確表態將參與2019/20年電動方程式賽季後,相關計畫似乎就停滯下來。

但近日Porsche賽車部門總管Fritz Enzinger於近日向motorsport.com賽車網透露車廠其實已打造出符合2021年願景的動力單元,該動力單元是以旗下的LMP1賽車搭載的2.0公升V4渦輪增壓引擎作為基礎,並透過40位工程師組成的LMP1級賽車引擎開發團隊將之修改成適用於F1的1.6公升V6渦輪增壓引擎規格。

「直至2017年為止,我們是FIA製造商委員會的其中一位成員,我們因而在該年的會議中收到了F1未來可能不再使用熱能回收系統(MGU-H)的動力單元的訊息」,Enzinger表示,「因此我們一方面讓引擎開發團隊繼續改良在WEC使用的動力單元,一方面探討未來的F1動力單元。」

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「雖然我們在2017年退出了LMP1級賽事,不過高層仍下令我們打造出效能更高的六汽缸引擎,而且要在2019年進行測試」,此外,Enzinger也透露該動力單元已經開始由20至25位工程師組成的團隊展開測試,因為這款動力單元不僅能使用在F1,也能搭載至車廠未來的旗艦跑車。

FOM於F1願景白皮書中表示2021年的動力單元將採用不含MGU-H的動力單元以減少相關開發費用,不過截至目前為止並沒有任何新規車廠表態加入戰局,也讓闈場傳出FOM與目前的四家動力單元供應商考慮暫緩引進新動力單元規則計畫。

而Porsche雖然沒有明確表態,不過從車廠退出LMP1級賽事後,開發團隊仍繼續升級旗下的919 Hybrid原型賽車,並一路打破數座賽道的單圈速度紀錄,以現狀來看,Porsche不會在2021年重返F1賽場的機率較大,但我們還是能關注其進展。

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News and photo from motorsport.com: Porsche built engine for possible F1 2021 entry

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