2019/06/06

【F1】輪胎三部曲-番外篇-2020可能推出過渡版輪胎?

各位還記得之前的三部曲中,提及現在,眾多車隊苦於削薄0.4mm的輪胎無法進入工作溫度的麻煩嗎?也提到在未來的2021年,準備取消輪胎加熱毯,並拉大工作溫度範圍的新規定?對此,Pirelli的賽車運動部...

作者:Osborn

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各位還記得之前的三部曲中,提及現在,眾多車隊苦於削薄0.4mm的輪胎無法進入工作溫度的麻煩嗎?也提到在未來的2021年,準備取消輪胎加熱毯,並拉大工作溫度範圍的新規定?對此,Pirelli的賽車運動部門主管Mario Isola針對未來願景提出新的可能。

Isola對媒體表示:「為了因應新版18吋輪圈及取消加熱毯,我們正緊鑼密鼓的研製新種配方。這個過程中,要是我們找到一個工作溫度範圍雖不符合2021規定,卻比現行加大許多的配方,那何不在2020導入,舒緩大夥當前難以解決的困擾呢?」

「考慮到目前中游集團前後差距只有0.2秒,輪胎對速度就扮演了非常重要的角色。畢竟,相較於調整空力套件或動力輸出,輪胎是最容易讓各隊榨出額外秒數的途徑,一切成敗很可能就看你有沒有把他們喬好。」

不過老實說,筆者對這個概念能讓車隊問題變少的說法表示存疑。

首先,即使工作範圍變大,最佳工作範圍勢必不會跟著放大,眾車隊車手們挑戰依舊不小。

再者,正因為是全新的配方胎,他在升降溫這種性能表現上勢必和現行的輪胎有所差距,如果各車隊經過今年一整季的洗禮後對輪胎多少有些理解,明年一換又得重新適應一次,到2021還得再打掉重練,倍耐力到底是解決問題還創造問題,真的有待商榷……

讓我們繼續看下去......

 

 

 

 

 

 

 

 

資料來源

Pirelli could widen working range of tyres for 2020

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