複雜的賽事規章，讓比賽的彈性減小，任何放任車手比賽的判決都會招來判決不一致的罵聲。
一個正確無誤的判罰，反而凸顯了現行的競賽規章正在傷害F1，正讓激烈的近身交鋒變得益發稀罕。或許眾人犧牲掉了一場可能的經典加拿大大賽，但這很可能是F1邁入新紀元的關鍵時刻。
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筆者認為，要是Vettel能就把位子讓給Hamilton，藉此抵銷相關的判罰，或是像MotoGP新導入的慢圈懲罰機制，勢必都能讓Vettel在被處罰之後，還得以繼續跟Hamilton爭奪冠軍，比賽也能因此精彩到最後一圈，直至衝線。
各位，你們怎麼看呢？
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參考資料
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Athrun aka Satoshi
我認為這判罰沒錯，如果真要挑剔的話，那大概就是時間點了：第48圈意外發生，第58圈才作出判決。不過我想這恐怕是決策小組持續討論才導致。
大家似乎都沒想過Vettel賽後的行為才真正毀了比賽，而且觀眾鼓吹就算了，連紅軍工作人員都在鼓吹？
至於直接還位置，或是導入懲罰區機制我覺得都不太行，因為摩納哥的案例要用另一個方式解讀。
KevinHunter
這個判罰正確的是無庸置疑，因為是按照規則來判，應該說過去一些沒有判罰的事件也造成了這種判決不一致的爭議~相信判罰小組勢必也是掙扎了一番
Vettel一直以來都是個藏不住情緒的人，不像Hamilton比較會說場面話，他的這些行為當然有爭議之處，但是似乎也是不讓人意外0.0
摩納哥賽道狹窄確實讓判罰顯得很不容易，或許能為摩納哥設計一套屬於自己的判罰方式?
Athrun aka Satoshi
Vettel在2016年墨西哥曾怒罵故賽務監督Charlie Whiting，2017年還曾惡意與Hamilton發生碰撞，確實是不意外啦（我認為如果Whiting還在，他絕對不允許這件事發生）。
而且當時FIA都盡可能大事化小小事化無，但這次已經是第三次，說真的，FIA該下手了。
Disc
我覺得規則是死的, 依照賽道特性去決定罰多重才是每場有場邊裁判的任務,不然兩台車直接出去那就真的好看.
F1已經難看多年,奇奇怪怪的判罰也不少,我想車迷只是藉事件來出口氣而已
不過Vettel的情緒真的要控管一下,越來越中二不是好事啊XDDDDDDDDDD
KevinHunter
以現行來說，5秒加時判罰是最輕微的處分了，因此我才提出更輕微處罰，能夠更立即執行的可能選項~
車迷真的藉由這次事件出了很大一口氣，希望F1能傾聽大家的聲音
Vettel阿......他不是一直都很中二XDDDD
Kevinbig3
我不太認同判罰的點在於，過去有類似的事件卻沒有罰的案例，像是2016年摩納哥，Ricciardo本人也有跳出來表達意見，說這次Vettel和Hamilton其實是hard racing，不應該判罰，總之判罰不一致真的很難讓車迷信服
KevinHunter
判決不一致確實的影響了比賽的可看性及賽會的公正性，但個人認為不能以過去錯誤的判決來否定現在正確的判決
就好比棒球，總是會發生好球帶外的壞球被主審撿起來變好球的案例，現在換個主審判同個位置壞球，你只能去罵前面，而不能去檢討現在這個做出正確判決的主審啊～
fb - Chung An Fang
判罰的尺度這點我實在也不能說什麼，只是唯一我覺得賽後Vettel的行為真的很母湯，實在難以展現身為前冠軍的風度和氣度。
以球類運動為例，常常說誤判也是比賽的一部分，劣勢的一方也能做的就是在比賽中盡力去彌補損失降到最低；至於結果出來是如何，現在的媒體如此發達大家自然會有公評。
身為運動員，競賽成績固然是非常重要，但失去運動風度就真的不宜。
KevinHunter
沒錯～相較之下我覺得Hamilton真的風度十足，不只頒獎台把Vettel拉上去，賽後回到維修區還想載他一程，是Vettel自己情緒過激完全忽視⋯
有沒有運動家精神真的也是一個運動員成不成功很重要的評判標準呢