2019/06/16
作者:Athrun

【WEC/LM24】決賽:Toyota完美拿下二連霸 中嶋/Alonso/Buemi組獲年度冠軍

2018/19年WEC「超級賽季」的最終戰:第87屆利曼24小時耐久賽於台灣時間6月15日晚間9點進行最後的決賽,經過24小時的殘酷考驗後,8號Toyota車組中嶋一貴/Fernando Alonso...

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進入第17小時,Pastor Maldonado駕駛的31號DragonSpeed賽車在Tertre彎發生導致安全車上場的嚴重碰撞意外,而在旗下10號LMP1級賽車早早退場的情況下,將於本大賽後退出WEC賽季的DragonSpeed車隊因而以全軍覆沒結束本賽季。

隨著比賽時間逐步累積,部分賽車的機件也開始出現問題,第19小時,原本在LMP2級取得穩定領先的26號G-Drive賽車因為點火系統異常而在維修區停留將近20分鐘,排名也因此大幅滑落到LMP2級第7名,總排名第12名。

而在26號車離開維修區不久後,本場比賽狀況不斷,因賽車出現問題而降低速度的3號Rebelion終於回到維修區進行長時間的修復,這一次的狀況不僅讓他們掉到第5名,且與位於準頒獎台的11號SMP車組有7圈差距。

到了第20小時,32號United Autosport賽車在Hunaudieres大直線發生引擎蓋脫落導致賽道出現全黃旗的狀況,之後3號Rebellion賽車又因為機件異常進行了約10分鐘的檢修,排名再掉一位。

第21小時,由F2車手Nyck de Veris駕駛的29號Nederland賽車於Indianapolis彎失控衝出賽道並撞上輪胎牆,這一撞不僅讓29號車組被迫回到維修區離開爭冠行列,安全車也再次上場。

同一小時尾聲,前F1車手Jan Magnussen駕駛的63號Corvette賽車與同級車組競爭時衝出了賽道,雖然這位丹麥好手成功將賽車開回維修區檢修,不過賽車的損傷讓他們退出競逐GT-Pro級勝利的行列。

進入最後一小時,前方持續領先的7號車在此時發生了輪胎失壓的狀況被迫慢行並回到維修區,不僅2分鐘的領先優勢頓時化為烏有,也讓8號車成為領先者,雙方間維持20秒左右的差距。

台灣時間20:57,賽會向全場車組亮出最後一圈的燈號,經過最後的3分鐘等待,中嶋駕駛的8號車率先接受方格旗的揮舞,不僅為Toyota車隊拿下總冠軍二連霸的偉業,更讓他與隊友Alonso、Buemi一同拿下本年度的車手冠軍殊榮。

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