2019/06/17
作者:陳九十三

【MotoGP】加泰隆尼亞站:Rossi力主移除「像大型停車場」般的10號彎

Valentino Rossi在加泰隆尼亞站賽後表示,10號彎就像超市的大型停車場一般,對他來說,那一彎不是賽道該有的彎道。 Valentino Rossi對於為什麼MotoGP堅持要在...

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Valentino Rossi在加泰隆尼亞站賽後表示,10號彎就像超市的大型停車場一般,對他來說,那一彎不是賽道該有的彎道。

Valentino Rossi對於為什麼MotoGP堅持要在加泰隆尼亞賽道使用F1規格的10號彎,周日加泰隆尼亞站正賽時,在那一彎發生Jorge Lorenzo、Andrea Dovizioso、Maverick Vinales跟Rossi四位車手之間的事故。

在Luis Salom於2016年致命的賽道事故之後,該賽道同時啟用大直線路段末較緊湊的F1規格的彎道,以及作為F1規格減速彎的12號彎。

但是F1規格減速彎後來轉為重新修改原先倒數第二彎的布局,透過修改賽道布局增加緩衝區,較慢的10號彎仍保留下來。

「我不知道發生了什麼事,因為加泰隆尼亞賽道方面認為我們得要用回原先給摩托車比賽使用,倒數兩個沒有緩衝區布局的彎,然後他們大手筆的設置緩衝區。但是為什麼我們還是有這種F1規格的10號彎?」Rossi在周日受訪時表示。

「我試著去爭取修改加泰隆尼亞賽道的彎道規格,那種長左彎是非常好的設計。但是基於某些理由,我們使用現行規格的賽道,而這種賽道就好像超市的大型停車場一般。」

「所以對我來說那種彎道不是比賽用的彎道。而且在這種類型的彎道,容易發生像這次周日正賽的那種事故。」Rossi呼應周日正賽錯過煞車點導致追撞事故的Lorenzo之評論。

雖然並非Salom那起事故發生的因素,基於在大直線路段底缺乏緩衝區的考輛,F1規格的10號彎設計被MotoGP所採納。

即使要擴大緩衝區是很難的事,因為那會影響到最後幾個彎道的布局,某些人建議設計專門給摩托車比賽用的新型10號彎-和之前舊版的10號彎類似的流暢型設計-以取代目前F1規格的10號彎。

 

原文來源:CrashNet

https://www.crash.net/motogp/news/923182/1/rossi-fought-have-car-park-corner-removed

圖片來源:MotoGP官網

http://www.motogp.com/en/gallery/2019/06/16/best-shots-of-motogp-gran-premi-monster-energy-de-catalunya/296218

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