2019/06/20
作者:Athrun

【F1】談本季輪胎問題 Grosjean:未來或許可效法MotoGP

在2019年賽季裡,眾多車隊相當不滿意F1輪胎獨家供應商Pirelli本季的比賽用胎,甚至還在近期要求後者重新供應去年度規格輪胎,而對於本季各隊遇到的輪胎相關問題,Haas車手、賽車手工會(GPDA)...

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在2019年賽季裡,眾多車隊相當不滿意F1輪胎獨家供應商Pirelli本季的比賽用胎,甚至還在近期要求後者重新供應去年度規格輪胎,而對於本季各隊遇到的輪胎相關問題,Haas車手、賽車手工會(GPDA)主任Romain Grosjean提出了未來FIA與Pirelli或許能採用類似MotoGP的方法...

為了讓比賽擁有更多變數,F1輪胎獨家供應商Pirelli本季不僅對輪胎配方與工作溫度作出調整,同時引進了去年曾在法國、英國等三場大賽試驗,厚度削薄0.4mm的新製程輪胎,雖然這些措施讓今年的輪胎確實比較不會出現類似去年輪胎容易過熱與起泡的問題,但也因此引起了各隊的詬病,甚至將輪胎視為Mercedes車隊本季能夠重新強勢主宰賽場的其中一項原因。

近期各媒體的報導指出有許多車隊希望Pirelli能夠恢復提供2018年規格的輪胎,不過基於競賽規定與安全問題,Pirelli只能以今年的基礎做修正,對於如何在未來消解這樣的困境,Haas車手、GPDA主任Grosjean提出了這樣的建議:

「這項建議我是從MotoGP看來的,之前我曾問Fabio Quartararo『在擁有軟、中、硬三種配方的情況下,你為何會在排位賽中使用硬胎?』」在F1裡,為了在排位賽創下最快單圈,使用最軟的輪胎配方是相當符合邏輯的選項。

「他回說,『在每場比賽裡,輪胎供應商(Michelin)都會在硬胎中投入新技術,可說是原型胎』。」

「這代表了MotoGP的硬胎是時常帶入實驗中的新科技,且有時並非是場中最硬的輪胎,既然我們知道各隊對今年F1輪胎的表現不甚滿意,那我們為何不試試看類似的方式呢?」

「如果我們試用後覺得不滿意,我們就不會在比賽中使用,這或許會造成一些浪費,但至少我們能透過這種方式在賽季中研發更好的輪胎。」

因此在此說明MotoGP的輪胎運作方式,MotoGP和F1相同,將在大賽週所使用的3種配方胎統稱為硬胎、中性胎與軟胎,不過MotoGP並沒有使用F1的現行系統——如在季前設定5種編號配方,在每個大賽中選用其中3種(我認為這相當多餘)。

雖然FIM要求輪胎供應商Michelin在開季後就不能大幅更改輪胎製程,不過為了適應每種賽道的環境與安全考量,Michelin仍可針對賽道佈局,或是特殊需求對各配方胎做出小幅調整,讓MotoGP每個大賽週所使用的輪胎配方不盡相同,甚至還有單場大賽會有4種配方的情況——像是在今年的西班牙GP裡,Michelin就推出了2種硬胎供車手選用

這樣的措施除了讓3種配方胎基本上都有在大賽週的所有賽程裡使用的機會且創造更多戰術空間外,車手們在比賽中也比較不會因為輪胎問題而綁手綁腳,如果F1能採用類似的模式,或許能讓各車隊採用更積極的二次以上進站策略。

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News and photo from motorsport.com: F1 should have experimental tyres like MotoGP - Grosjean

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