2019/06/28

【F1】那些年,F1所犯下的錯誤

近來,比賽很常在起跑決定名次後便宣告孰將得勝,車迷們因此不斷抨擊比賽內容無聊,以及判罰不斷破壞比賽的競爭性及精采度。然而,羅馬並不是一天造成,冰凍三尺亦非一日之寒,就如同Lewis Hamilton受...

作者:Osborn

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6.過於民主的管理方式

在過去,FIA主席Max Mosley常常因為和Ecclestone聯手強推許多政策而被抨擊過於獨裁。回到現在,FIA主席Jean Todt則是被另一個極端的理由廣受批評-過度民主,過度追求共識。加上自由傳媒現在的管理方針是與其得罪人,不如當爛好人,這完全讓原本該被管理的眾家參賽者,一個個爬到FIA頭上。

除了引擎規則已經據傳不會有太大更動,預算上限制也不包含車手及車隊前三高薪主管、引擎費用及行銷費用。闈場已經漸漸擔心,隨著車隊對規則修正的影響力日益加大,原本預期會徹底改變F1生態的2021年規則大改,可能功力已經大幅衰減。

7.車手從未在規則制定的過程參與其中

上一篇Hamilton的專訪其實就有提到這個問題,他並補充表示,2021準備導入的新規定,遠遠偏離車手們所希望看到的。

其實,直到近年,透過F1車手公會(GPDA),車手們才終於有平台為自己爭取更有利的規則,例如今年最低車重必須包含80公斤車手及相關設備的新規就是因此應運而生。不過,畢竟車手的聲量有限,如果要和眾家車廠抗衡,有力的聲音至關重要,這也是Hamilton現正扮演的角色。

8.不具彈性的規則與判罰讓車手們不敢拚搏

F1眾車隊追求清楚一致的規則的腳步從來沒有放緩,FIA因此訂定了一條又一條的準則。然而,近來的比賽我們開始看到這樣的做法產生的回火效應。除了眾車手開始因為各種小事和車隊投訴,他們也同時越來越不敢放開和對手競爭,開始越來越瞻前顧後。

除此之外,雖然細,但又還沒細到涵蓋所有賽場上狀況的規則,最輕微卻還是對比賽產生巨大影響的判罰方式,以及彼此衝突的規則狀況,再再顯示一切都還有非常大的進步空間。

上述的八點,單看任何一項其實都不是甚麼難以解決的問題。不過,當全部混合一起時,就可不單單只是1+1=2的狀況了。

既然問題短時間內無法解決,筆者這邊提供一些觀看比賽的方式,希望能讓各位在看似無趣的比賽,細細品味其中的精華。

各位要把主要目光從前段班的頒獎台之爭移到後方的中游集團混戰。因為7-10名闖進Q3而必須使用Q2的輪胎起跑,中游集團之間的策略差異是會很明顯的,以法國站來說,有從黃胎換白胎的麥隊及Ricciardo、紅胎換白胎的Gasly(筆者實在有點不好意思把他列入中游集團,但事實就是如此……)及Giovinazzi,還有白胎起跑換黃胎的Kimi和Hülkenberg。透由轉播左列顯示與前車的秒差加減,可以不斷驗算不同策略車手間的差距,直到最後醞釀出一波激情。羅馬不是一天造成的,任何戰鬥也都是車隊車手整場比賽努力下來的成果,筆者期望各位車迷同好們別單純用缺乏超車鏡頭來抹煞眾人的努力及忽略其中蘊藏的細節~

 

 

 

 

 

 

 

參考資料-Wiki

The bad decisions that have brought F1 to its knees

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